[实用新型]FSAE方程式赛车电动可调踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶踏板改进，特别是一种FSAE方程式赛车电动可调踏板。

背景技术

目前，一般的赛车驾驶踏板位置无法调节；或无法快速调节；调节距离受调节孔限制无法实现无极调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种FSAE方程式赛车电动可调踏板。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种FSAE方程式赛车电动可调踏板，包括碳纤维板1和两条平行的滑轨2，所述两条平行的滑轨2位于同一水平面上，所述两条滑轨2所处的水平面与碳纤维板1一侧相互平行，所述两条滑轨2上均设有滑块3，所述两个滑块3均与碳纤维板1固定连接，所述碳纤维板1前表面上还设有一号固定支座4，所述一号固定支座4上设有导轨连接座5，所述导轨连接座5上配装丝杠6，所述丝杠6上插装二号固定支座7，还包括舵机8，所述舵机8与丝杠6前端配合连接。

所述两个滑块3分别通过螺栓与碳纤维板1固定连接。 

所述二号固定支座7上设有支撑孔，所述丝杠6通过支撑孔与二号固定支座7相插接。

利用本实用新型的技术方案制作的FSAE方程式赛车电动可调踏板，可由车手直接操作，无极可调。

附图说明

图1是本实用新型所述FSAE方程式赛车电动可调踏板的结构示意图；

图2是本实用新型所述二号固定支座的结构示意图；

图中，1、碳纤维板；2、滑轨；3、滑块；4、一号固定支座；5、导轨连接座；6、丝杠；7、二号固定支座；8、舵机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1和图2所示，一种FSAE方程式赛车电动可调踏板，包括碳纤维板1和两条平行的滑轨2，所述两条平行的滑轨2位于同一水平面上，所述两条滑轨2所处的水平面与碳纤维板1一侧相互平行，所述两条滑轨2上均设有滑块3，所述两个滑块3均与碳纤维板1固定连接，所述碳纤维板1前表面上还设有一号固定支座4，所述一号固定支座4上设有导轨连接座5，所述导轨连接座5上配装丝杠6，所述丝杠6上插装二号固定支座7，还包括舵机8，所述舵机8与丝杠6前端配合连接；所述两个滑块3分别通过螺栓与碳纤维板1固定连接；所述二号固定支座7上设有支撑孔，所述丝杠6通过支撑孔与二号固定支座7相插接。

本技术方案的特点为，舵机与丝杠采用配合连接，丝杠穿入固定支座上支撑孔，丝杠螺母与导轨连接座配合装配后再与碳纤维板采用螺栓连接；导轨上滑块与碳纤维板螺栓连接，一号固定支座、二号固定座以及导轨分别固定，无移动，通过舵机旋转，带动丝杠旋转，因丝杠上螺纹与螺母组成滑动副，使整体在产生相对滑动，实现快速调节。

在本技术方案中，在FSAE赛车中，首次将踏板实现电动可调，选用舵机作为动力源，具有体积小，扭矩大，采用丝杠滑动副，实现无极可调，可让踏板停留在任何位置，充分满足车手舒适性。同时采用电动控制，只需要拨动开关即可调节，简化了机械固定孔调节方式的繁琐与避免了车身拆卸的麻烦。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。