[实用新型]一种抗阻速度训练器

说明书

技术领域

本实用新型涉及训练器械，尤其涉及一种抗阻速度训练器。

背景技术

随着运动训练水平的不断提高，运动员对于训练设备的要求也不断提高。目前常规的抗阻速度训练设备，主要有以下三种：

1.弹力带及弹力管类的橡胶材质产品，此类产品的长度是固定的，且可伸缩的范围也是固定的，即提供阻力训练的距离相对较短。阻力方向是固定的，只适合于同一方向的运动。此外，弹力管及弹力带的阻力是靠材料厚度实现的，拉伸过程中材料变薄，拉伸长度达到极限，都会对阻力大小产生影响。

2.通过与地面产生摩擦力来提供阻力的产品，例如拖动轮胎进行训练。摩擦力靠轮胎在地面上摩擦产生，不同地面摩擦力会有区别。由于轮胎在地面上移动的过程中会有颠簸，造成接触面积改变，导致阻力不一致。由于拖动轮胎的绳子为非弹性绳，故只能做单方向的运动。

3.空气阻力的产品，例如阻力伞，由背带及高密布料制作的阻力伞组成，运动员延直线向某一固定方向跑动时，阻力伞迎风打开，给运动员一个反方向的作用力，达到阻力训练的效果。但如果遇到天气不好，有风时，训练效果就会打折扣，有可能会使阻力伞方向改变，或缠在一起。

可见，市面上的抗阻速度训练器都存在着功能单一，训练方式枯燥，阻力大小不可控等问题，不以利于运动员的日常训练及监控管理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗阻速度训练器，通过高精度力传感器，确保阻力数据精准可靠；采用特殊设计的离合器系统，不会造成电机受损，保证电机能够提供极度平稳、顺滑的阻力输出。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗阻速度训练器，包括离合器系统、阻力控制系统和转盘系统，阻力控制系统连接转盘系统，离合器系统包括收绳电机、离合器中轴、齿轮单向轴、收绳齿轮、离合推杆，收绳电机的输出轴与离合器中轴连接，离合器中轴上设置收绳齿轮和齿轮单向轴，收绳齿轮与齿轮单向轴固定连接，齿轮单向轴连接离合推杆，离合器中轴上设置推动杆，收绳齿轮上设置受力杆，离合器系统的收绳齿轮连接所述转盘系统。

进一步地，阻力控制系统包括阻力调节器、刹车片，阻力调节器连接刹车片，刹车片连接所述转盘系统。阻力调节器用于调节刹车片与转盘系统之间的贴合程度。

进一步地，转盘系统包括转轴、单向轴承限位环、转盘收绳齿轮、绳盘侧板一、绳盘侧板二、单向收绳盘支环、阻力盘、拉绳，转轴上依次设置单向轴承限位环、转盘收绳齿轮、绳盘侧板一、单向收绳盘支环、绳盘侧板二、阻力盘，绳盘侧板一或绳盘侧板二上设置收绳盘限宽环，拉绳缠绕在收绳盘限宽环上，阻力盘的圆周边接触连接阻力控制系统的刹车片，转盘系统的转盘收绳齿轮连接离合器系统的收绳齿轮。通过转动阻力调节器来调整刹车片与阻力盘之间的贴合程度，进而调节刹车片与阻力盘之间的摩擦力来实现阻力控制。

进一步地，阻力控制系统还包括压力传感器，压力传感器设置在刹车片上。通过压力传感器实现产生的阻力大小能够得到精准可靠的控制。

进一步地，还包括支架，支架上设置电池、出绳口和控制板，控制板上的控制模块连接压力传感器、离合器系统的收绳电机、离合推杆，电池连接离合器系统的收绳电机，转盘系统的拉绳穿过出绳口。压力传感器将感应到的阻力控制系统产生的阻力大小输送到控制板上，并在控制板上显示。控制板通过与收绳电机、离合推杆连接，用于控制收绳电机的启动和离合推杆的运动。

进一步地，阻力调节器包括阻力调节齿轮、阻力调节螺栓和阻力检查开关，阻力调节螺栓连接阻力调节齿轮，阻力调节齿轮与阻力检查开关接触连接，阻力检查开关与刹车片连接。在转动阻力调节螺栓时，阻力调节螺栓带动阻力调节齿轮旋转，阻力调节齿推动阻力检查开关，进而推动刹车片运动，从而调节刹车片与阻力盘的贴合程度。

进一步地，转盘系统还包括限位环一、限位环二，限位环一、限位环二均设置在转轴上，限位环一与单线轴承限位环连接，限位环二设置在阻力盘与绳盘侧板二之间。限位环用以限制收绳盘的位置，同时调节收绳盘的位置，使其与出绳口对齐。

进一步地，离合器系统还包括复位器组，复位器组包括按键、压杆、底板和弹力部件，底板上设置孔，按键连接压杆，压杆穿过底板上的孔，弹力部件的底部与底板连接，压杆的运动方向与离合推杆的推力方向一样。当弹力部件受到挤压时，压杆穿过底板的长度增加，使压杆能够触压到收绳齿轮，进而推动齿轮单向轴，并带动与齿轮单向轴的离合推杆。在离合推杆卡住时，能够使用复位器组调节收绳齿轮的位置。