[实用新型]登船梯固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种登船梯固定结构，属于修造船技术领域。

背景技术

原来登船梯固定是直接采用马板，一端烧焊在登船梯角钢上，一端烧焊在船体外板上，参见图1。这样的缺点是会破坏外板油漆，且需要修补打磨工作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种登船梯固定结构，它不用马板烧焊在船体外板上固定，下水时不要割马板打磨，有效解决了船体外板油漆破坏问题，同时下水时把梯子上口连接花兰螺丝松掉即可，方便快速。

本实用新型的目的是这样实现的：一种登船梯固定结构，它包括船体和登船梯，所述登船梯下方设置有预埋件，所述预埋件与登船梯底部之间通过三角板烧焊连接，所述登船梯顶部前侧设置有第一吊耳，所述船体的主甲板上设置有第二吊耳，所述第一吊耳和第二吊耳之间通过花兰螺丝相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种登船梯固定结构，它不用马板烧焊在船体外板上固定，下水时不要割马板打磨，有效解决了船体外板油漆破坏问题，同时下水时把梯子上口连接花兰螺丝松掉即可，方便快速。

附图说明

图1为现有登船体固定结构的示意图。

图2为本实用新型一种登船梯固定结构的示意图。

其中：

船体1

登船梯2

预埋件3

三角板4

第一吊耳5

第二吊耳6

花兰螺丝7

主甲板8

卡板9

马板10。

具体实施方式

参见图2，本实用新型一种登船梯固定装置，它包括船体1和登船梯2，所述登船梯2下方设置有预埋件3，所述预埋件3与登船梯2底部之间通过三角板4烧焊连接，所述登船梯3顶部前侧设置有第一吊耳5，所述船体1的主甲板8上设置有第二吊耳6，所述第一吊耳5和第二吊耳6之间通过花兰螺丝7相连接。