[实用新型]一种货车围栏板构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车上的围栏板，尤其是一种用于组装围栏板的型材构件。

背景技术

在卡车，皮卡车等货车上，货箱周围都设有围栏，用于防止装载的货物从货箱中掉落。特别是货车在转弯时，由于离心力的作用，货物有时候因捆扎不牢或没有捆扎会发生移动，货车的围栏就成了防止货物掉落的最后一道屏障。

构成货车围栏的各围栏板需要一定的长度和高度，同时还需要考虑其坚固程度，整块侧围栏板或者尾围栏板加工不太方便，且现有的围栏板通常都是钢铁材质，自身较重，当需要将其放下装载货物时，工作人员操作时较为费力。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构合理，方便组装的货车围栏板构件，用于拼装成整块货车围栏板，具有重量轻，结构强度高，拼装方便的特点。本实用新型采用的技术方案是：

一种货车围栏板构件，包括一构件本体，所述构件本体包括左侧壁和右侧壁，以及位于构件本体顶部的上卡合头和位于构件本体底部的下卡合槽；上卡合头包括从左侧壁和右侧壁延伸出来的连接段和从连接段分别向两侧延伸展开的卡接部；

在左侧壁和右侧壁之间设有多根加强筋。

进一步地，所述多条加强筋斜向设置，且第奇数条加强筋的倾斜方向与第偶数条加强筋的倾斜方向相反。

进一步地，第奇数条加强筋的倾斜角度为50°～85°，第偶数条加强筋的倾斜角度为负50°～85°。

进一步地，所述货车围栏板构件的材料为铝合金材质的型材。

本实用新型的优点在于：

1）拼装方便，易于和其它围栏板构件一起拼装为整块货车围栏板。

2）结构强度好。内部斜向交错的加强筋可有效加强围栏板的强度。

3）采用铝合金型材配合加强筋结构，大大降低了围栏板的重量，方便工作人员进行操作。

附图说明

图1为本实用新型的横截面结构示意图。

图2为本实用新型的拼装示意图。

图3为本实用新型拼装后封口示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1所示为本实用新型提出的货车围栏板构件的横截面图。

该货车围栏板构件为一铝合金材质的型材，其长度方向为垂直于图1纸面的方向，货车侧围栏板和尾围栏板的长度不一样，可根据需要截取铝合金型材的长度。

一整块围栏板可由多块围栏板构件上下拼装而成，本实用新型的货车围栏板构件为拼装结构中的最下侧那一块，包括构件本体30，所述构件本体30包括左侧壁301和右侧壁302，以及位于构件本体30顶部的上卡合头303和位于构件本体30底部的下卡合槽304；上卡合头303包括从左侧壁301和右侧壁302延伸出来的连接段3031和从连接段3031分别向两侧延伸展开的卡接部3032。

在左侧壁301和右侧壁302之间设有多根加强筋305。优选地，所述多条加强筋305斜向设置，且第奇数条加强筋的倾斜方向与第偶数条加强筋的倾斜方向相反。如第奇数条加强筋的倾斜角度为50°～85°，则第偶数条加强筋的倾斜角度为负50°～85°。

如图2所示，拼装时，将最上面的围栏板构件10底部的卡合头沿构件长度方向插入中间一块围栏板构件20顶部的卡合槽，再将本实用新型顶部的卡合头303沿构件长度方向插入中间一块围栏板构件20底部的卡合槽，就可以完成拼装，拼装后，可如图3所示，在整块围栏板两边用U型槽型材50封边，然后两边用铆钉固定。

拼装好的围栏板可利用本实用新型底部的下卡合槽304与车身连接。如图2所示，在本实用新型底部的下卡合槽304中先插入钢片60，然后钢片60通过螺栓70连接铰链80的一个活页，铰链80的另一个活页可固定在车身90上。