[实用新型]铝合金门多点联动锁体有效
| 申请号: | 201520145816.3 | 申请日: | 2015-03-16 | 
| 公开(公告)号: | CN204609529U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 | 
| 发明(设计)人: | 池权敏 | 申请(专利权)人: | 池权敏 | 
| 主分类号: | E05B63/14 | 分类号: | E05B63/14;E05B15/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 325204 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铝合金 多点 联动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锁,具体涉及一种用于铝合金门的多点联动锁体。
背景技术
目前,市场上常见的门锁结构较为单一且形状多为相似,常见的铝合金门多点联动锁体通常具有一处与把手相连的斜舌用于保持门的开启和闭合状态,还具有一处与门锁相连的方舌用于门和门框间的锁定,以及与锁闭器连接的锁闭器连接杆,该种门锁的方舌、斜舌和锁闭器连接杆都是联动的,当方舌与门框锁定后,控制斜舌的把手将不能转动,此时,锁闭器连接杆与锁闭器连接,而人们会习惯性的会使用把手强行开门,这样极易造成门锁内部结构的磨损和破坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种防止方舌锁定后强行转动把手损坏门锁内部结构的铝合金门多点联动锁体。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种铝合金门多点联动锁体,包括壳体、锁舌和锁闭器连接杆,所述的壳体包括安装底座、面板和盖板,所述的锁舌包括斜舌和方舌,所述的锁闭器连接杆安装在壳体的上下两端,在所述的锁闭器连接杆之间卡接一联动板,所述的安装底座对应所述的斜舌设有限位凸块,在所述的安装底座上设有配合控制所述斜舌启闭的把手座,所述的把手座上设有驱动凸块,所述的联动板与所述的方舌无联动配合,所述的联动板对应所述驱动凸块的位置设有卡入槽,所述的联动板对应所述的限位凸块设有限位导向槽。
通过采用上述技术方案,把手座上的驱动凸块位于卡入槽中,来驱动联动板的上下运动,安装底座上的限位凸块位于限位导向槽中, 对联动板起到导向和限位的左右,使得联动板可保持垂直运动,联动板与方舌无联动配合使得,方舌与门框锁定后,还能转动把手,而把手只能驱动斜舌和锁闭器连接杆的启闭,这样很好的保护了锁的内部结构不易被人为破坏。
本实用新型进一步设置为:所述的限位凸块为一圆柱体,所述的限位导向槽为中间呈方形,方形两端为半圆形的槽,所述圆柱体的直径与所述方形的宽度相适配。
通过采用上述技术方案,可以减少了限位凸块与限位导向槽的运动摩擦,增加了限位时的抵接面,可延长联动板的使用寿命,
本实用新型进一步设置为:所述的联动板对应所述的锁闭器连接杆设有一个“口”字型的槽,所述的锁闭器连接杆的一端设有可卡入该槽的“T”字型配合块。
通过采用上述技术方案,使得锁闭器连接杆与联动杆卡接的更加牢固,不易脱节。
本实用新型进一步设置为:所述的安装底座还设有一个定位凸块,所述的联动板对应所述的定位凸块设有限位开口槽。
通过采用上述技术方案,避免联动板与面板的接触,同时对联动板起到限位导向的作用。
本实用新型进一步设置为:所述的联动板为铝合金压铸成型。
通过采用上述技术方案,使得联动板更加的经久耐用同时增加了生产效率。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图;
图2为本实用新型具体实施方式的内部结构图;
图3为本实用新型具体实施方式中联动板的立体图。
具体实施方式
如图1-图3所示,本实用新型公开了一种铝合金门多点联动锁体,包括壳体1、锁舌2和锁闭器连接杆3,壳体1包括安装底座11、面板12和盖板13,锁舌2包括斜舌21和方舌22,锁闭器连接 杆3安装在壳体1的上下两端,在锁闭器连接杆3之间卡接一联动板4,安装底座11对应斜舌21设有限位凸块111,在安装底座11上设有配合控制斜舌21启闭的把手座5,把手座5上设有驱动凸块51,联动板4与方舌22无联动配合,联动板4对应驱动凸块51的位置设有卡入槽41,联动板4对应限位凸块111设有限位导向槽42。通过采用上述实施例,把手座5上的驱动凸块51位于卡入槽41中,来驱动联动板4的上下运动,安装底座11上的限位凸块111位于限位导向槽42中,对联动板4起到导向和限位的左右,使得联动板4可保持垂直运动,联动板4与方舌22无联动配合使得,方舌22与门框锁定后,还能转动把手,而把手只能驱动斜舌21和锁闭器连接杆3的启闭,这样很好的保护了锁的内部结构不易被人为破坏。
限位凸块111为一圆柱体,限位导向槽42为中间呈方形,方形两端为半圆形的槽,圆柱体的直径与方形的宽度相适配。通过采用上述实施例,可以减少了限位凸块111与限位导向槽42的运动摩擦,增加了限位时的抵接面,可延长联动板4的使用寿命,
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