[实用新型]一种地隙可调节的拖拉机前驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动结构，特别是地隙可调节的拖拉机前驱动结构。

背景技术

现有技术中，通常初耕作业采用低地隙拖拉机进行耕种，中耕作业由于农作物处于发育生长阶段，采用低地隙拖拉机容易破坏农作物，此时必须换成高地隙拖拉机进行耕种，为此，农民进行耕作时必须配备高、低地隙不同的两类拖拉机，不仅单台使用效率低，而且也大大增加了农民的经济负担。

为了提高拖拉机的通用性，有如专利号为ZL200920088593.6的中国实用新型《可调地隙的拖拉机转向桥》就对现有拖拉机的单一结构进行了改进，该专利主要包括轮毂、转向节合件、主销合件、主销套管、转向单臂、横拉杆总成、横梁、托架、销轴、纵拉杆、转向双臂；主销套管与横梁焊接在一起构成转向桥核心支撑件；转向节合件的法兰与主销合件的法兰、通过定位销和螺栓连接；主销合件装入主销套管内并能相对转动；主销合件上端与转向单臂、转向双臂固定连接；横拉杆总成将转向单臂和转向双臂连接在一起；轮毂装在转向节合件上，并能绕转向节中心转动；托架由穿入横梁中间孔内的销轴将其与横梁铰接，用于支撑发动机。

上述专利通过将转向节合件旋转180度安装，达到拖拉机转向桥高、低地隙两种作业状态的调整。但是，转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器相连，这种采用转向节实现地隙高低调节的方式在实际操作过程中较为麻烦，拆装起来很不方便，还有待于作出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单且方便拆装的地隙可调节的拖拉机前驱动结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种地隙可调节的拖拉机前驱动结构，包括有前中央传动总成以及分别连接于该前中央传动总成两侧的前末端传动总成，其特征在于：每一所述前末端传动总成包括有主销、可与拖拉机轮毂相连的前驱动轴和连接所述前中央传动总成主轴的主销壳体，所述前驱动轴设置于所述主销的外侧，所述主销壳体设置于所述主销的内侧；其中，所述主销壳体包括有对应高地隙的下主销壳体和对应低地隙的上主销壳体，所述下主销壳体和上主销壳体还分别开设有可与所述前中央传动总成的主轴相适配的下壳体轴孔和上壳体轴孔。

为了方便拆装，作为优选，所述上主销壳体和下主销壳体分别沿所述主销的轴向设置，并且，所述上主销壳体位于所述下主销壳体的上方。上主销壳体和下主销壳体均沿主销的轴向设置，使得装配的时候方便拆卸和安装，直接向上抬起主销或者放低主销即可，不需要来回掉头和转动。

为了提高美观性，同时起到防尘作用，作为优选，所述上主销壳体或下主销壳体的端部设置有防尘盖板。当采用高地隙结构时，对应低地隙的主销壳体的端部可以用防尘盖板封闭，有效起到防尘作用。

作为进一步优选，所述主销和所述前驱动轴之间通过连接板相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：同时具有高地隙和低地隙两种作用，使得单台拖拉机同时具有初耕和中耕两种离地间隙，实现初耕、中耕、灌溉和喷洒农药等功能，节省了设备投入成本，有提高了拖拉机的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的左前末端传动总成结构示意图。

图2为本实用新型实施例的前驱动结构装配总图(高地隙状态)。

图3为本实用新型实施例的前驱动结构装配总图(低地隙状态)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～图3所示，本实施例对传统的拖拉机进行改造，设计了一种全新的地隙可调节的拖拉机前驱动结构，该拖拉机前驱动结构包括有前中央传动总成1，该前中央传动总成1的主轴11两端分别连接有一个前末端传动总成2(即左前末端传动总成和右前末端传动总成)，参见图2和图3。

位于前中央传动总成1两侧的前末端传动总成2(左前末端传动总成和右前末端传动总成)为对称设置，每一个前末端传动总成2均包括有主销21、前驱动轴22、前驱动端盖23和主销壳体，其中，主销壳体位于主销21的内侧，主销壳体用于和前中央传动总成1的主轴11相连接；前驱动轴22和前驱动端盖23设置于主销21的外侧，前驱动轴22可与拖拉机轮毂相连；主销21和前驱动轴22之间通过连接板24相连；