[实用新型]一种电动汽车车头架焊接平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车焊接制造设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车车头架焊接平台。

背景技术

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划，在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果，但是,迄今为止，这些科研成果真正能转化为产品，并实现产业化生产的项目并不多。国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力，已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。

装配夹具和焊接夹具在汽车车身装配和焊接生产线与生产制造优质的汽车设备息息相关，焊装夹具是焊接工艺的重要组成部分，装配和焊接夹具除了是完成这个过程中零部件装配的途径和定位，同时在生产线上也作为一个测试和校准程序，完成检测焊接配件和焊接质量的任务。因此焊装夹具的设计和制造，直接影响焊接过程中汽车的生产能力和产品质量。汽车焊装夹具是保证其制造质量，缩短制造周期的重要手段。在生产制造汽车车头架过程中，其焊接程序是比较多，而且形状不规则，焊接时，焊接工人在没有统一标准平台下焊接。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车车头架焊接平台，可准确、可靠的定位和夹紧车头架，有效的放置焊接变形，使车头架处于最佳的施焊部位，提高了焊接人员的焊接速度，保证了焊接质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动汽车车头架焊接平台，包括底架，所述底架上两端分别焊接有弧形支架，所述底架前端焊接有#型支架，内部焊接有横梁，所述横梁上部焊接有车头架定位支架，所述底架两端还焊接有定位块，所述定位块在两弧形支架之间的内侧，所述底架上还设有用于固定汽车车头架的快夹装置组。

优选的，所述定位支架高于所述#型支架，且低于所述弧形支架。

优选的，所述弧形支架一端固定焊接在所述底架的前端，另一端固定焊接在所述底架的后端。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型底架上焊接的弧形支架整体与车头架形状一致，且车头架能套装进来，并通过定位支架、#型支架和定位块进行夹紧固定，快夹装置组主要设置在#型支架和定位块旁，便于固定车头架，使车头架需要焊接的部位处于最佳的焊接部位，这样保证了焊接工人焊接准确、牢固，减小虚焊、漏焊的情况，保证焊接质量；本实用新型可准确、可靠的定位和夹紧车头架，有效的放置焊接变形，使车头架处于最佳的施焊部位，提高了焊接人员的焊接速度，保证了焊接质量。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

其中，1底架，2弧形支架，3横梁，4定位支架，5定位块，6#型支架，7快夹装置组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型是一种电动汽车车头架焊接平台，包括底架1，所述底架1上两端分别焊接有弧形支架2，所述底架1前端焊接有#型支架6，内部焊接有横梁3，所述横梁3上部焊接有车头架定位支架2，所述底架1两端还焊接有定位块5，所述定位块5在两弧形支架之间的内侧，所述底架1上还设有用于固定汽车车头架的快夹装置组7；所述定位支架4高于所述#型支架6，且低于所述弧形支架2；所述弧形支架2一端固定焊接在所述底架1的前端，另一端固定焊接在所述底架1的后端。

本实用新型底架上焊接的弧形支架整体与车头架形状一致，且车头架能套装进来，并通过定位支架、#型支架和定位块进行夹紧固定，快夹装置组主要设置在#型支架和定位块旁，便于固定车头架，使车头架需要焊接的部位处于最佳的焊接部位，这样保证了焊接工人焊接准确、牢固，减小虚焊、漏焊的情况，保证焊接质量；本实用新型可准确、可靠的定位和夹紧车头架，有效的放置焊接变形，使车头架处于最佳的施焊部位，提高了焊接人员的焊接速度，保证了焊接质量。