[实用新型]PMA电源硬件在回路试验装置有效
| 申请号: | 201520144663.0 | 申请日: | 2015-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN204462687U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
| 发明(设计)人: | 尹超;徐龙舟 | 申请(专利权)人: | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 刘剑波 |
| 地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | pma 电源 硬件 回路 试验装置 | ||
1.一种PMA电源硬件在回路试验装置,其特征在于,包括电源模拟控制电路、PID控制电路、电流采集电路、触发电路和试验电路,PID控制电路分别与电源模拟控制电路、电流采集电路和触发电路连接,触发电路与试验电路连接,其中:
电源模拟控制电路根据设定的发动机转速信号,为PID控制电路提供相应的调制脉冲信号;电流采集电路对发送给试验电路的试验直流电进行采集,将得到的电流信号发送给PID控制电路;PID控制电路根据接收到的电流信号,对调制脉冲信号进行PID调节,并将经PID调节后的调制脉冲信号发送给触发电路;触发电路根据接收到的调制脉冲信号,向试验电路发送触发信号,以便试验电路进行相应的PMA电源硬件在回路试验。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,试验电路包括逆变器、滤波隔离变压器和电子控制器,其中逆变器、滤波隔离变压器和电子控制器依次连接,逆变器还与触发电路连接,其中:
逆变器根据触发电路发送的触发信号,将试验直流电逆变为三相交流电;滤波隔离变压器将逆变器提供的三相交流电进行滤波隔离处理以生成三相四线制电源信号,并将三相四线制电源信号发送给电子控制器,以便电子控制器进行相应的PMA电源硬件在回路试验。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,还包括与逆变器连接的滤波电路,其中:
滤波电路对试验直流电进行滤波,以降低波纹系数,并将滤波后的试验直流电发送至逆变器。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,还包括试验器电源和整流电路,整流电路分别与试验器电源和滤波电路连接,其中:
试验器电源提供交流电,整流电路将交流电进行整流处理,将得到的脉动直流电作为试验直流电发送给滤波电路。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,
电流采集电路设置在整流电路和滤波电路之间。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,还包括设置在试验器电源和整流电路之间的空气保护开关。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,还包括AC/DC转换器,AC/DC转换器分别与空气保护开关和电源模拟控制电路连接,其中:
AC/DC转换器将空气保护开关提供的交流电转换为直流电,并利用转换的直流电为电源模拟控制电路供电。
8.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,还包括实时仿真电路,实时仿真电路与电源模拟控制电路连接,其中:
实时仿真电路将确定的发动机转速信号发送给电源模拟控制电路。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括试验管理控制电路,试验管理控制电路分别与实时仿真电路和电子控制器连接,其中:
试验管理控制电路收集电子控制器提供的试验数据,同时收集实时仿真电路提供的发动机转速信号。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括与实时仿真电路连接的发动机操纵器件,其中发动机操纵器件模拟控制发动机状态,并将发动机状态控制信号发送给实时仿真电路,以便实时仿真电路根据接收到的发动机状态控制信号确定与发动机状态相对应的发动机转速信号。
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