[实用新型]一种外联接套组件、套管组件扭矩检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及扭矩检测工具技术领域，具体地，涉及一种外联接套组件、套管组件扭矩检测装置。

背景技术

外联接套组件和套管组件是微型车、轿车的支柱总成和减振器关键零件之一。如图1所示，外联接套组件包括外联接套1、内联接套2、减振垫3和防尘垫圈4，内联接套2座入相适配的减振垫3内，套身与减振垫3中孔内壁相接，其上缘卡在减振垫3端面，而内联接套2的底面与减振垫3底端齐平，均位于防尘垫圈4上，且分别位于内联接套2底部和防尘垫圈4上的连接孔相重合，减振垫3颈部设置有槽，外联接套1端口卡装在槽内，并与减振垫3身部相接，所述减振垫3分别与外联接套1、内联接套2和防尘垫圈4硫化粘结固定。如图2所示，套管组件包括套管5和置于套管5内并与其过盈配合的衬套，套管5同减震器底部固定连接，衬套包括内管6和置于内管6外表面的硫化橡胶层7。

产品设计人员根据外联接套组件和套管组件在支柱总成和减振器中的功用，在设计外联接套组件和套管组件时除对外表面和一些重要尺寸有严格的要求外，还规定了扭转力矩性能。在一般情况下，我们针对被检测的零部件的制作专用检测工装，再用带表力矩扳手测量。制作的专用检测工装通用性差，检测成本高、周期长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单、通用性强、使用方便的外联接套组件、套管组件扭矩检测装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种外联接套组件、套管组件扭矩检测装置，包括螺母、扭矩检测杆和带表力矩扳手，扭矩检测杆的一端设置有直径小于扭矩检测杆的穿入杆，穿入杆与扭矩检测杆的连接部形成环形台阶面，穿入杆的端部设置有外螺纹，扭矩检测杆的另一端为连接柱A，穿入杆经外联接套组件的防尘垫圈和内联接套的连接孔穿入或经套管组件的内管穿入，螺母通过螺纹套装于穿入杆端部并旋紧，从而由螺母将外联接套组件或经套管组件压紧于台阶面上，实现扭矩检测杆与外联接套组件或经套管组件的紧固连接，当检测外联接套组件或经套管组件圆周方向的扭转力矩时，带表力矩扳手与扭矩检测杆的连接柱A连接。此时，将外联接套组件的外联接套或套管组件的套管进行固定后，通过操作带表力矩扳手即可检测外联接套组件或套管组件圆周方向的扭转力矩。

优选的，所述的扭矩检测装置还包括一个扭矩检测接头，扭矩检测接头上设置有与扭矩检测杆的连接柱A连接的连接孔，扭矩检测接头上还设置有一个垂直于该连接孔的连接柱B，当检测外联接套组件或经套管组件径向扭转力矩时，扭矩检测接头通过连接孔套装于连接柱B上，带表力矩扳手与扭矩检测接头的连接柱B连接。此时，将外联接套组件的外联接套或套管组件的套管进行固定后，通过操作带表力矩扳手即可检测外联接套组件或套管组件径向的扭转力矩。

优选的，所述的扭矩检测接头上对称设置有两个连接柱B，从而更便于柱B与带表力矩扳手的连接，及带表力矩扳手的操作。

综上，本实用新型的有益效果是：

通过对力矩扳手连接工装结构的创新，设计了一种可组合的、可检测外联接套组件及套管组件圆周方向和径向扭转力矩的检测装置，从而达到了操作简单、通用性强、使用方便的目的；并且结构简单，成本低。

附图说明

图1是外联接套组件的结构示意图；

图2是外联接套组件的结构示意图；

图3是本实用新型测量外联接套组件圆周方向的扭转力矩的结构示意图；

图4是本实用新型测量套管组件圆周方向的扭转力矩的结构示意图；

图5是本实用新型测量外联接套组件径向的扭转力矩的结构示意图；

图6是本实用新型测量套管组件径向的扭转力矩的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1-外联接套，2-内联接套，3-减振垫，4-防尘垫圈，5-套管，6-内管，7-硫化橡胶层，8-螺母，9-扭矩检测杆，10-带表力矩扳手，11-穿入杆，12-台阶面，13-连接柱A，14-扭矩检测接头，15-连接柱B。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：