[实用新型]新型三元催化转换器连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型三元催化转换器连接装置。

背景技术

汽油机的三元催化转换器在安装、维修时都比较费时间，需要一个一个螺丝的拆卸和安装，比较费时间，降低工作效率，并且如果时间长了螺栓锈蚀了，更加难以拆卸。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够紧紧地固定住，使三元催化转换器的连接牢固稳定、拆卸方便、速度快的新型三元催化转换器连接装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型三元催化转换器连接装置，其组成包括: 三元催化转换器本体，所述的三元催化转换器本体连接前连接板，所述的三元催化转换器本体连接后连接板，所述的前连接板与所述的后连接板均开有三个夹角为120°的圆孔，所述的圆孔的后半段具有螺纹，所述的圆孔的前半段为光孔，所述的圆孔的后半段连接螺杆，所述的螺杆的前端连接磁柱，所述的螺杆的尾端开有圆环凹槽，所述的圆环凹槽连接弹力圈，所述的弹力圈连接左弧形空心套，所述的左弧形空心套的一侧开有一组相互平行的横插孔，所述的左弧形空心套插入右弧形连接板，所述的右弧形连接板连接弹力斜插板，所述的弹力斜插板插入所述的横插孔定位，所述的右弧形连接板连接发动机固定装置或排气管固定装置。

所述的新型三元催化转换器连接装置，所述的发动机固定装置包括半口形连接板，所述的半口形连接板的端部卡接所述的右弧形连接板，所述的半口形连接板与所述的右弧形连接板的卡接部分开有通孔，所述的通孔连接圆杆，所述的半口形连接板连接弧形弹力板，所述的弧形弹力板插入2个半圆空心杆之间，所述的弧形弹力板与所述的半圆空心杆之间通过圆柱插接连接，2个所述的半圆空心杆穿过发动机法兰盘的圆孔，2个所述的半圆空心杆之间裹住吸合磁板，所述的磁柱吸合所述的吸合磁板。

所述的新型三元催化转换器连接装置，所述的排气管固定装置包括弧形弹性连接板，所述的弧形弹性连接板连接所述的右弧形连接板，所述的弧形弹性连接板连接插接圆杆，所述的插接圆杆的端部连接磁板，所述的插接圆杆穿过排气管法兰盘的圆孔通过所述的磁柱吸合所述的磁板连接定位。

有益效果：

1.本实用新型采用的圆孔的一半为螺孔、一半为光孔既能够与螺杆连接又能够与磁柱连接，磁柱与磁板吸合之后使连接和拆卸都方便，不会出现螺栓锈死的现象，维修和替换都方便。

本实用新型采用的弹力斜插板插接横插孔不但能够起到定位的作用，还能够调节左弧形空心套与右弧形连接板之间的插接距离，使三元催化转换器本体与发动机和排气管之间的连接紧密、牢固，拆卸也方便。

本实用新型采用的半圆空心杆使三元催化转换器本体与发动机之间的连接变得非常的简单，安装、拆卸都很方便。

本实用新型采用的排气管固定装置与排气管之间的连接简单牢固，结构合理、稳定，安装、拆卸都很方便。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的局部放大图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型三元催化转换器连接装置，其组成包括: 三元催化转换器本体1，所述的三元催化转换器本体连接前连接板2，所述的三元催化转换器本体连接后连接板3，所述的前连接板与所述的后连接板均开有三个夹角为120°的圆孔4，所述的圆孔的后半段具有螺纹，所述的圆孔的前半段为光孔，所述的圆孔的后半段连接螺杆5，所述的螺杆的前端连接磁柱6，所述的螺杆的尾端开有圆环凹槽7，所述的圆环凹槽连接弹力圈8，所述的弹力圈连接左弧形空心套9，所述的左弧形空心套的一侧开有一组相互平行的横插孔10，所述的左弧形空心套插入右弧形连接板11，所述的右弧形连接板连接弹力斜插板12，所述的弹力斜插板插入所述的横插孔定位，所述的右弧形连接板连接发动机固定装置或排气管固定装置。

实施例2：