[实用新型]一种重卡选换挡软轴固定支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速领域，特别是指一种重卡选换挡软轴固定支架总成。

背景技术

为实现汽车变速操纵可行性，需在变速箱上装配固定选换挡软轴的支架。支架必须满足强度、安装精度等要求。且满足固定后的软轴保持水平并与变速箱选换挡摇臂垂直。

由于选换挡软轴固定支架均采用碳素结构钢，通过多个不规则的钢板拼焊而成，在选换挡软轴频繁受力的情况下焊缝处强度不足，容易造成支架断裂；拼焊过程中，安装孔的位置定位困难，难以满足安装后的软轴保持水平并与变速箱选换挡摇臂垂直，对工艺的要求极高。而且铸件体形较大，不易轻量化设计。

传统选换挡软轴固定支架安装在变速箱顶盖与壳体连接处，在安装时，将变速箱固定螺栓拆下，然后将支架安装孔与变速箱壳体孔位对齐将螺栓再次装上。此处做法只能由单一的支架匹配单一的变速箱，因为变速箱摇臂状态单一，如果改换其它变速箱需要更换相应的软轴支架。并且，加强筋大，支架用料可利用率低，铸造模型不好拔模，重量大成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种选换挡软轴固定支架，实现选换挡软轴固定支架轻量化、成本体且强度高，能够适用于不同车型。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种重卡选换挡软轴固定支架总成，包括有选挡软轴固定支架和换挡软轴固定支架；所述选挡软轴固定支架和所述换挡软轴固定支架为分体式结构；

所述选挡软轴固定支架同变速箱上壳体固定连接；所述换挡软轴固定支架与离合器壳体固定连接。

所述选挡软轴固定支架，包括有第一固定面、选挡软轴安装面及连接所述第一固定面和所述选挡软轴安装面的第一连接面；

所述第一固定面包括有固定面本体、过渡面、第一延伸面及第二延伸面；所述固定面本体、所述过渡面及所述第二延伸面依次连接为一体结构；

所述第一延伸面自所述固定面本体的一个侧边向外延伸；所述第一延伸面的一个侧边为所述第一固定面与所述第一连接面相连接的侧边的延长线；

在所述第一延伸面上设置有第一变速箱固定孔；在所述过渡面上设置有第二变速箱固定孔；在所述第二延伸面上设置有第三变速箱固定孔；

所述选挡软轴安装面上设置有两个选挡软轴安装孔。

所述第一固定面与所述选挡软轴安装面平行。

在所述第一固定面与所述选挡软轴安装面之间设置有加强面；所述加强面同时与所述第一连接面固定连接。

所述加强面同时垂直于所述第一固定面、所述选挡软轴安装面及所述第一连接面。

所述第一延伸面同时垂直于所述固定面本体、所述过渡面及所述第二延伸面，且，所述第一延伸面、所述固定面本体、所述过渡面及所述第二延伸面均位于同一平面内。

所述换挡软轴固定支架，包括有第二固定面、换挡软轴安装面及连接所述第二固定面和所述换挡软轴安装面的第二连接面；所述第二固定面与所述离合器壳体配合安装，在所述第二固定面上设置有至少两个固定孔；在所述换挡软轴安装面上设置有换挡软轴固定孔。

所述第二连接面垂直于所述第二固定面和所述换挡软轴安装面。

还包括有加强筋，所述加强筋同时与所述第二固定面、所述换挡软轴安装面及所述第二连接面固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本申请通过将选挡软轴固定支架和换挡软轴固定支架分开设置，并将换挡软轴固定支架设置于离合器壳体上，使得换挡软轴固定支架与变速箱摇臂的距离提高，使得本申请的换挡软轴固定支架能够匹配不同长度的变速箱摇臂。

并且，选换挡软轴固定支架轻量化、成本体且强度高，能够适用于不同车型。

附图说明

图1为本实用新型选挡软轴固定支架结构示意图；

图2为本实用新型换挡软轴固定支架侧视图；

图3为本实用新型换挡软轴固定支架主视图。

附图标记说明

1固定面本体，2过渡面，3第二延伸面，4第一连接面，5选挡软轴安装面，6第一变速箱固定孔，7第二变速箱固定孔，8第三变速箱固定孔，9选挡软轴安装孔，10第一延伸部，11第二固定面，12换挡软轴安装面，13第二连接面，14换挡软轴固定孔，15加强筋，16固定孔。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。