[实用新型]汽车前后地板的连接组件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身上的地板结构，尤其涉及一种汽车前后地板的连接组件及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断创新和迅猛发展，适应变化迅速的市场需求。能大大缩短设计开发时间、降低制造成本和提高安全性的设计理念显得尤为重要。

图1为现有技术中汽车前后地板的连接组件结构示意图，现有技术中的车身上都设置有前地板1和后地板2，前地板1和后地板2搭接后焊接固定。在汽车的开发设计中，新车型与原有的车型相比，汽车轴距有时会发生变化，上述前地板1和后地板2上的很多复杂件都需要进行更改，从而适应轴距的变化。

因此，针对上述连接方式，在进行不同轴距的车型设计时，前地板和后地板均需要重新设计，不能适用不同轴距的同一平台车型，导致开发成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车前后地板的连接组件及汽车，以解决现有技术中的问题，降低汽车的开发成本。

本实用新型提供了一种汽车前后地板的连接组件，包括前地板和后地板，所述前地板上设置有中央通道，其中，所述连接组件还包括：

连接件，所述连接件设置在所述前地板和所述后地板之间，且所述连接件分别与所述中央通道和所述后地板固定连接；

所述连接件包括中间件、左连接板和右连接板；

所述左连接板的一端与所述中间件固定连接，所述左连接板的另一端用于与车身的一侧门槛板固定连接；

所述右连接板的一端与所述中间件固定连接，所述右连接板的另一端用于与车身的另一侧门槛板固定连接。

如上所述的汽车前后地板的连接组件，其中，优选的是：所述中间件为断面为几字形的板。

如上所述的汽车前后地板的连接组件，其中，优选的是：所述中间件为冲压成型的板。

如上所述的汽车前后地板的连接组件，其中，优选的是：所述中间件、左连接板和右连接板的厚度范围均是0.8-1.4mm。

如上所述的汽车前后地板的连接组件，其中，优选的是：所述左连接板和右连接板上均设置有加强筋。

如上所述的汽车前后地板的连接组件，其中，优选的是：所述左连接板和所述右连接板分别与所述中间件为焊接固定。

如上所述的汽车前后地板的连接组件，其中，优选的是：所述连接件分别与所述中央通道和所述后地板为焊接固定。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车身门槛板，其中：所述汽车包括本实用新型提供的汽车前后地板的连接组件，所述连接组件中的左连接板和右连接板分别与车身两侧的门槛板固定连接。

如上所述的汽车，其中，优选的是：所述左连接板和所述右连接板分别与所述车身门槛板为焊接固定。

本实用新型提供的汽车前后地板的连接组件及汽车通过在前地板和后地板之间设置连接件，在进行新车的开发设计时，可以使同一平台不同轴距的汽车实现前地板和后地板的共用，尺寸上的差异通过设置连接件的尺寸来协调适应。因此，本实用新型提供的汽车前后地板的连接组件及汽车缩短了开发时间，节约了设计开发的成本。

附图说明

图1为现有技术中汽车前后地板的连接组件结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车前后地板的连接组件结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车前后地板的连接组件中的连接件结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车前后地板的连接组件中的连接件分解图；

图5为本实用新型实施例提供的汽车前后地板的连接组件中的连接件与一侧门槛板的连接状态示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图2为本实用新型实施例提供的汽车前后地板的连接组件结构示意图，本实用新型实施例提供了一种汽车前后地板的连接组件，包括前地板1和后地板2，所述前地板1上设置有中央通道11。

其中，上述连接组件还包括连接件3，该连接件3设置在所述前地板1和所述后地板2之间，且所述连接件3分别与所述中央通道11和所述后地板2固定连接。上述连接件3、中央通道11和后地板2均是钣金件，因此，连接件3可以通过焊接工艺分别与所述中央通道11和所述后地板2固定。