[实用新型]曳引轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，是一种曳引轮。

背景技术

目前，曳引轮为达到强度大、韧性好、耐摩损、耐冲击的目的，材料多选用QT60-2球墨铸铁。但是球墨铸铁的曳引轮在使用过程中存在如下问题：由于球墨铸铁的硬度高，因此曳引轮对钢丝绳的磨损大，而且滑动摩擦系数相应也较大；如果曳引轮选用硬度大的材料，钢丝绳的磨损就快；如果曳引轮选用硬度小的材料，钢丝绳对曳引轮的磨损就会增大。

发明内容

本实用新型提供了一种曳引轮，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有曳引轮在使用过程中存在的曳引轮选用硬度大的材料时，钢丝绳的磨损快的问题，以及曳引轮选用硬度小的材料时，钢丝绳对曳引轮的磨损就会增大的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种曳引轮，包括曳引轮本体和衬垫，曳引轮本体的外壁上设有一个环形安装槽，衬垫固定安装在环形安装槽内，衬垫的外壁上设有不少于一个的环形绳槽。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述衬垫为橡胶衬垫；或/和，衬垫包括至少两段圆弧衬垫，至少两段圆弧衬垫首尾相连形成圆环形衬垫。

上述曳引轮本体为球墨铸铁曳引轮本体。

上述环形安装槽的横截面呈内窄外宽的梯形，衬垫的横截面呈与环形安装槽的形状相配合的梯形；或/和，环形绳槽的横截面呈半圆弧形。

上述环形安装槽的左侧壁的上端向右凸出形成第一环形压片，环形安装槽的右侧壁的上端向左凸出形成第二环形压片，第一环形压片的下端面压在衬垫的左侧外壁上，第二环形压片的下端面压在衬垫的右侧外壁上。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其在曳引轮本体和钢丝绳之间增加了弹性衬垫，钢丝绳和曳引轮本体不直接接触，曳引轮本体可以采用结构强度高、硬度大的材料，衬垫可以选择硬度小的弹性材料，钢丝绳的硬度高于衬垫的硬度，曳引轮本体的硬度高于衬垫的硬度，在采用曳引轮进行摩擦传动的过程中，衬垫将钢丝绳和曳引轮本体隔离开，既保护了曳引轮本体不受钢丝绳的磨损，也保护了钢丝绳不受曳引轮本体的磨损，只需在衬垫被磨损后更换衬垫即可，降低了使用成本，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视半剖视结构示意图。

附图2为附图1中A部的放大结构示意图。

附图中的编码分别为：1为曳引轮本体，2为衬垫，3为环形绳槽，4为第一环形压片，5为第二环形压片。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该曳引轮包括曳引轮本体1和衬垫2，曳引轮本体1的外壁上设有一个环形安装槽，衬垫2固定安装在环形安装槽内，衬垫2的外壁上设有不少于一个的环形绳槽3。在使用时，将衬垫2套在曳引轮本体1的环形安装槽内，将钢丝绳缠绕在衬垫2上的环形绳槽3内，这样，钢丝绳和曳引轮本体1不直接接触，曳引轮本体1可以采用结构强度高、硬度大的材料，衬垫2可以选择硬度小的弹性材料，钢丝绳的硬度高于衬垫2的硬度，曳引轮本体1的硬度高于衬垫2的硬度，在采用曳引轮进行摩擦传动的过程中，衬垫2将钢丝绳和曳引轮本体1隔离开，既保护了曳引轮本体1不受钢丝绳的磨损，也保护了钢丝绳不受曳引轮本体1的磨损，只需在衬垫2被磨损后更换衬垫2即可，降低了使用成本。

可根据实际需要，对上述曳引轮作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，上述衬垫2为橡胶衬垫。采用橡胶衬垫，既增大了曳引轮与钢丝绳之间的摩擦系数，又减轻了曳引轮对钢丝绳的磨损，同时橡胶衬垫耐磨性好，成本低。