[实用新型]一种加油口结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种加油口结构。

背景技术

底盘是整车最脆弱的部分之一。汽车的锈蚀一般是从底盘开始的，每次洗车污水、雨水和冬天的雪水等多少会残留在汽车底部，长久下去会造成腐蚀，对整车造成伤害。一旦底盘零部件生锈腐蚀，会导致整车架构松动，带来安全隐患。所以整车尤其是底盘的防锈能力及技术尤为重要。加油口作为底盘的部件也很容易造成生锈，需要进行防锈保护。

现有的加油口结构如图1所示，加油管101外侧通常套装一个阶梯状的金属护套102，金属护套102与加油口焊接后进行表面处理。这种结构为了方便安装，加油管101与金属护套102之间一般存在间隙，污水、雨水、雪水等很容易进入加油管101与金属护套102之间，而金属护套102内壁没有保护层，导致进水后很容易生锈，严重时金属护套102还会脱落，失去保护作用，从而使加油口裸露于外界，造成腐蚀，缩短使用寿命；同时，加油口腐蚀维修时，需要将整个加油管全部更换，增加成本，操作繁琐；且与金属保护套102与加油管的焊接是在端面焊接，焊缝不好把握，工艺复杂，加工效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加油口结构，在加油管的进油端设置第一保护套和第二保护套，以防止污水、雨水和雪水等腐蚀加油管，延长加油管的使用寿命；同时，加油口处即使需要更换，也不需要将整个加油管更换，仅更换第二保护套即可，降低维修成本，操作简单。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加油口结构，包括加油管，所述加油管的进油端的外壁连接有第一保护套，所述外壁与所述第一保护套过盈配合；所述进油端的内壁连接有第二保护套，所述第二保护套远离燃油箱的一侧设有翻边，所述翻边搭接于所述第一保护套远离所述燃油箱的端面。

优选地，所述第一保护套为橡胶材质。

优选地，所述加油管设有限位结构，所述限位结构的端面抵靠于所述第一保护套靠近所述燃油箱的端面。

优选地，所述第一保护套的轴向长度大于所述翻边到所述限位结构的距离。

优选地，所述第一保护套的内壁设有多个环形结构。

优选地，所述翻边远离所述加油管的一侧设有折弯，所述折弯抵靠于所述第一保护套远离所述燃油箱的端面。

优选地，所述折弯与所述翻边圆弧过渡。

优选地，所述第二保护套的管壁和加油管的管壁均有防锈层。

优选地，所述第二保护套的内壁设有与油箱盖的外螺纹相适配的内螺纹，所述油箱盖螺接于所述内螺纹。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的加油口结构，在加油管的进油端内、外壁分别设置第二保护套与第一保护套，使第一保护套与外壁过盈配合，且第二保护套的翻边搭接于第一保护套的端面，从而避免原有技术金属护套与加油管之间的间隙，防止污水、雨水和雪水等对加油管口的腐蚀，延长加油管的使用寿命；同时，加油管口处即使需要更换，也不必将整个加油管更换，仅更换第二保护套即可，降低维修成本，操作简单。

附图说明

图1是现有技术加油口结构的示意图；

图2是本实用新型所提供的加油口结构一种具体实施方式的示意图；

图3是本实用新型所提供的加油口结构一种具体实施方式的剖视图。

附图标记：

在图1中：

101、加油管，102、金属护套；

在图2-图3中：

201、加油管，202、第一保护套，203、第二保护套，204、限位结构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图2-图3，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的加油口结构，包括加油管201，加油管201的进油端的外壁连接有第一保护套202，外壁与第一保护套202过盈配合；进油端的内壁连接有第二保护套203，第二保护套203远离燃油箱的一侧设有翻边，翻边搭接于第一保护套201远离燃油箱的端面。