[实用新型]刚性接触网应急汇流排装置

说明书

技术领域

本发明涉及电气化铁路技术领域，尤其是涉及一种轨道交通运营刚性接触网应急汇流排装置。

背景技术

刚性接触网是由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空部件组成，是一种全新形式的接触网，与传统的柔性接触网相比，具有结构简单、接触线无张力及运行检修简单等特点，大多应用于隧道内。刚性汇流排是接触网正常固定和载流的主要设备元件，常见于在牵引供电系统中起着举足轻重的作用。但是当受外力作用导致汇流排断裂时，对其修复极其困难(修复时需更换整锚段的汇流排与接触线，按照我国目前铁路交通行业平均能力计算，预计需要4—6小时才可对其进行修复)，可能会直接影响到行车。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道交通运营刚性接触网应急汇流排装置，它具有成本较低结构简单，且先通后复的特点。

本发明所采用的技术方案是：刚性接触网应急汇流排装置，包括汇流排装置，其中，所述汇流排装置设置于刚性接触网汇流排上，所述汇流排装置本体由接触网汇流排线夹及设置于下方的导流板和链接接触网汇流排线夹与 导流板之间的电连接线组成。

所述导流板总长3200mm，两端设置有长度600mm转角为5度的仰角。

所述汇流排装置使用时可完全替代断裂的汇流排，满足最低行车速度。

所述接触网汇流排线夹与电连接线由螺丝连接且其之间加有电连接块。

所述导流板与接触网汇流排线夹由螺丝连接且设置有调节板。

本发明所具有的优点是：成本较低结构简单，且达到抢修作业先通后复的作用。本发明的刚性接触网应急汇流排装置由导流板及接触网汇流排线夹组成结构简单成本较低。同时，在发生汇流排断裂或烧伤现象后，可直接通过安装此装置先保证电客车通过，且可满足电客车的最低行车速度，从而达到抢修作业先通后复的作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的平面视图；

图2是本发明的实施例的俯视图；

图3是本发明的实施例的配件视图。

图中：

10、导流板，11、接触网汇流排线夹，12、电连接线，13、连接及防抖动部件，14调节板，15、螺丝，16、电连接块； 

20、转角。

具体实施方式

实施例，见图1-3所示：刚性接触网应急汇流排装置，包括汇流排装置，其中，所述汇流排装置设置于刚性接触网汇流排上，所述汇流排装置由接触 网汇流排线夹11及设置于下方的导流板10和链接接触网汇流排线夹11与导流板10之间的电连接线12组成。所述导流板总长3200mm，两端设置有长度600mm转角20为5度的仰角。所述汇流排装置使用时可完全替代断裂的汇流排，满足最低行车速度。所述接触网汇流排线夹11与电连接线12由螺丝15连接且其之间加有电连接块16。所述导流板10与接触网汇流排线夹11由螺丝15连接且设置有调节板14。

更进一步的讲，刚性接触网应急汇流排装置，在发生汇流排断裂或烧伤现象后，更换程序复杂修复时需更换整锚段的汇流排与接触线，由于此装置可完全替代汇流排，因此，在发生故障时可满足电客车最低行车速度运行，刚性汇流排装置提升了安装、拆卸的便利性，将原来抢修时间4—6小时节省至15分钟。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。