[实用新型]组合式直升机金属油箱开孔翻边专用装置

说明书

技术领域

本实用新型技术涉及飞机油箱加工工具，特别涉及一种适用于直升机薄壁中空结构的金属油箱开孔翻边专用装置，属飞机部件加工技术领域。

背景技术

目前，直升机薄壁中空结构的铝质金属油箱开孔翻边通用的方法是用工具先将孔缘轻微折弯，再用金属棒或榔头将边缘一点一点地敲击整形，使其尽量达到要求。这种方法虽然简单，但不易精确控制，对人员经验、技能要求较高，存在工作效率不高、翻边效果不理想等问题。急需设计一种使用方便、适用于直升机油箱开孔翻边专用装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种携行方便实用、工作快速高效、操作精准可控、适用于多种孔径翻边且能够一次成形的组合式直升机金属油箱开孔翻边专用装置。

为实现本发明目的，本实用新型技术方案如下：所述组合式直升机金属油箱开孔翻边专用装置包括上压板、立柱、下压板、圆形活动盘，其特征在于，上压板、下压板表面分别设置有对称孔，且上压板、下压板对称孔对应为一组，共三组或四组；立柱通过对称孔连接上压板、下压板并螺母固定；上压板的中心设有带螺纹的孔，丝杠螺纹与中心孔螺纹相配合，且丝杠上端连接加力杆，丝杠下端依次装入圆形活动盘、轴承、垫片，并用螺母拧紧固定。圆形活动盘由活动扇形块、固定扇形块组成，活动扇形块水平开合，与固定扇形块组成完整圆形活动盘。下压板面积小于上压板。圆形活动盘面积小于下压板。

优选：上压板、下压板的对称孔带螺纹，立柱上下端分别带螺纹，便于更好地固定或更换下压板；配备不同尺寸的下压板和活动扇形块、固定扇形块，实现直径为51 mm、76 mm、102 mm直升机油箱的开孔翻边。

本实用新型利用活动扇形块和固定扇形块拼接成圆形活动盘设计思路，把圆形盘分解成两个面积较小的扇形块，较好地解决了活动盘直径大于油箱孔径，无法进入的问题。该装置充分考虑到携行、使用的方便性和实用性，把它设计为可分解拆装、可更换组合，填补了直升机战伤抢修技术手段的一项空白。使用时，利用活动扇形块和固定扇形块重合，将该装置的圆形活动盘伸入油箱，下压板留置在油箱口外边缘，圆形活动盘进入油箱后通过加力杆调整活动扇形块，使其与固定扇形块组成完整圆形活动盘。调整该装置位置，使其位于油箱孔中心位置。通过加力杆和丝杠的旋转，带动圆形活动盘上移，使圆形活动盘和下压板形成相对位移，实现对油箱孔沿的翻边。本实用新型利用螺纹螺旋上升，使被折弯部位能够均衡受力，折弯过程平稳，较好地解决了拉力控制等问题。携行方便实用、工作快速高效、操作精准可控，适用于多种孔径翻边且能够一次成形的组合式直升机金属油箱开孔翻边。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型圆形活动盘扇形块组合结构示意图。

具体实施方式

为对本实用新型进行更好地说明，以下结合附图详细描述。

实施例

所述组合式直升机金属油箱开孔翻边专用装置包括上压板1、立柱3、下压板2、圆形活动盘6，其特征在于，上压板1、下压板2表面分别设置有对称孔，且上压板、下压板对称孔对应为一组，共三组或四组；立柱3通过对称孔连接上压板1、下压板1并螺母固定；上压板1的中心设有带螺纹的孔，丝杠4螺纹与中心孔螺纹相配合，且丝杠4上端连接加力杆5，丝杠4下端依次装入圆形活动盘6、轴承7、垫片8，并用螺母拧紧固定。圆形活动盘4由活动扇形块9、固定扇形块10组成，活动扇形块9水平开合，与固定扇形块10组成完整圆形活动盘。下压板2面积小于上压板1。圆形活动盘4面积小于下压板2。

上压板1、下压板2的对称孔带螺纹，立柱3上下端分别带螺纹，便于更好地固定或更换下压板2；配备不同尺寸的下压板2和活动扇形块9、固定扇形块10，实现直径为51 mm、76 mm、102 mm直升机油箱的开孔翻边。