[实用新型]一种大口径管道多管板链式横移装置有效
| 申请号: | 201520138656.X | 申请日: | 2015-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN204453573U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
| 发明(设计)人: | 赵仁朋 | 申请(专利权)人: | 东北石油大学 |
| 主分类号: | B65G17/12 | 分类号: | B65G17/12;B65G47/34 |
| 代理公司: | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人: | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址: | 163000 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 口径 管道 多管板 链式 装置 | ||
技术领域:
本实用新型属于机械传动设备领域,具体涉及一种大口径管道多管板链式横移装置。
背景技术:
目前大口径管道在管台架上的横向移动,多采用人工,移动小车,链条、步进滚动平移等方式。人工方式是人力采用F型扳手以力矩作用搬动管道向前滚动,但对于大口径管道,人工已经难以干预,为方便管道滚动,多采用在台架上设置一定的倾斜度,管道在人工干预下,自动向前滚动,此工序虽然节省力人力,但在管道滚动过程中,由于管道惯性力较大,除造成管道冲击引起损坏,更为严重的会造成人员伤害。移动小车虽然节省力人力,但由于小车结构复杂,且为完成一个工序,需要通过升降、运管、往复等多个动作来完成,每次只能运载一两根管道,所以效率极低。现有的大口径管道板链式移动装置结构简单,在管道下落时缺乏一定的安全性,而且不具有计数功能,给操作及生产带来不便。
实用新型内容:
本实用新型弥补和改善了上述现有技术的不足之处,提供了一种结构简单、设计合理、使用方便、安全可靠、成本低廉的大口径管道多管板链式横移装置,可以大规模地推广和使用。
本实用新型采用的技术方案为:一种大口径管道多管板链式横移装置,每组有两套完全相同的构件组成,两套构件对称分布,通过电机、齿轮减速箱及传动轴联动,每套构件包括基座、多组支架、支撑横梁、滚轮、张紧齿轮、齿轮、连接板、支撑板及传动轮,基座上设有支架,支架上设有支撑横梁,支撑横梁上设有滚轮,连接传动轮的轴通过左右对称连接板串接成一条首尾相接的整体板链,整体板链安装在张紧齿轮和齿轮上,张紧齿轮和齿轮通过安装在轴承座的轴固定于两个支架中间,整体板链的轴与张紧齿轮及齿轮啮合,多组支撑板固定在连接传动轮的轴上,支撑板的支撑面为斜面,支撑板上设有防滑胶垫,电机通过齿轮减速箱向对称分布的传动轴输出扭矩,传动轴与对称分布的齿轮连接;在两个整体板链中间设有光感计数器,光感计数器通过导线与计算机连接;在大口径管道的落点处设有对称分布的缓冲装置,缓冲装置包括弧形斜板、减振弹簧、挡板及挡销,弧形斜板焊接于减振弹簧的顶部,挡板能够通过固定于基座的轴旋转,对称分布的两个挡板中间焊接有连动杆。
所述的弧形斜板的弧弦与基座的夹角为10度。
所述的挡销与基座上的圆孔为间隙配合。
本实用新型的有益效果:结构简单,设计合理,安全可靠,使用方便,成本低廉,易于大规模地推广和使用;采用大口径管道多管板链式横移装置,取消了管台架的倾斜度的设立,完全摒弃了安全隐患,提高了操作人员的安全保障;采用了板链式机构,支撑横梁可以作为传动轮的传动轨道,大口径管道的重量通过传动轮在支撑横梁上分摊,消除了链条传动的链条整体受力情况;支撑板的表面设有防滑胶垫,避免了管道在移动过程中从支撑板上滑落而造成零部件的损坏;缓冲装置的设计使得管道着落时得到缓冲,避免因惯性较大而造成人员的伤亡,当管道安全落地后,抽出档销,旋转挡板,操作简便,使用灵活,安全可靠。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
具体实施方式:
参照各图,一种大口径管道多管板链式横移装置,每组有两套完全相同的构件组成,两套构件对称分布,通过电机11、齿轮减速箱19及传动轴20联动,每套构件包括基座8、多组支架9、支撑横梁10、滚轮3、张紧齿轮7、齿轮12、连接板2、支撑板5及传动轮6,基座8上设有支架9,支架9上设有支撑横梁10,支撑横梁10上设有滚轮3,连接传动轮6的轴通过左右对称连接板2串接成一条首尾相接的整体板链,整体板链安装在张紧齿轮7和齿轮12上,张紧齿轮7和齿轮12通过安装在轴承座的轴固定于两个支架9中间,整体板链的轴与张紧齿轮7及齿轮12啮合,多组支撑板5固定在连接传动轮6的轴上,支撑板5的支撑面为斜面,支撑板5上设有防滑胶垫4,电机11通过齿轮减速箱19向对称分布的传动轴20输出扭矩,传动轴20与对称分布的齿轮12连接;在两个整体板链中间设有光感计数器18,光感计数器18通过导线与计算机连接;在大口径管道1的落点处设有对称分布的缓冲装置,缓冲装置包括弧形斜板17、减振弹簧13、挡板16及挡销14,弧形斜板17焊接于减振弹簧13的顶部,挡板16能够通过固定于基座8的轴15旋转,对称分布的两个挡板16中间焊接有连动杆21;所述的弧形斜板17的弧弦与基座8的夹角为10度;所述的挡销14与基座8上的圆孔为间隙配合。多根大口径管道1通过汽车吊或其他上管机构平稳放置在与传动轮6的轴连接固定的多组支撑板5上,启动电机11,扭矩通过齿轮减速箱19传递给齿轮12,齿轮12带动整体板链移动,近而带动多根大口径管道1平移,移动过程中,光感计数器18对通过的管道进行计数并将数据传输到计算机上,当管道着落时,缓冲装置将使管道着落更加平稳,着落后抽出档销14,旋转挡板16。本实用新型的结构简单,设计合理,安全可靠,使用方便,成本低廉,易于大规模地推广和使用。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体





