[实用新型]一种复合式轴承箱轴端密封系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及给水泵汽轮机密封装置技术领域，更具体地说，涉及一种复合式轴承箱轴端密封系统。

背景技术

目前大多数电厂给水泵汽轮机配备的轴承箱轴端密封为传统的梳齿型轴承箱轴端密封，图1为梳齿型轴承箱轴端密封的系统示意图，其中：1、梳齿型轴承箱轴端密封，3、给水泵汽轮机转轴，4、轴承箱，图3为梳齿型轴承箱轴端密封上轴端密封齿的局部剖视结构示意图，其中：101、轴端密封齿。该梳齿型轴承箱轴端密封呈半圆状分为上下两部分，具有防止润滑油外泄及外部杂质进入油中的作用。梳齿型轴承箱轴端密封上的轴端密封齿可将内部外泄的油滴阻挡下来，并沿轴端密封内圆下部顺流到回油孔中，再通过回油孔流到轴承箱内。

传统的梳齿型轴承箱轴端密封上轴端密封齿和转轴之间的间隙值在一定范围内，由于给水泵汽轮机转轴在高速旋转中处于悬浮状态，实际转轴中心不会固定在一点上，其与四周的轴端密封齿就会产生碰磨，造成间隙变大，在轴封间隙调整不到位或轴封回汽不畅情况下，必定有大量蒸汽容易进入轴承箱，造成油质乳化。当机组运行时间越长，轴端密封齿与给水泵汽轮机转轴的碰磨造成间隙变得越来越大，加剧了油质乳化现象。在油质化验结果上发现，给水泵汽轮机润滑油含水量经常超过6000mg/l(标准≤100mg/l)。在电力生产过程中，给水泵汽轮机润滑油长期存在油质乳化现象，从而使滤油机需要24小时不间断投运，不仅耗费大量人力物力，也为机组安全运行带来极大隐患。同时间隙出现较大磨损或间隙调整不合格时容易出现甩油现象，从而在高温的保温棉上留下油渍，长时间积累容易造成安全隐患。

中国专利申请号：201010143117.7，申请日：2010年4月9日，发明创造名称为：汽轮机轴端部的油密封装置，该申请案公开了一种汽轮机轴端部的油密封装置，该油密封装置主要包括密封环，密封环主要由固定设置在汽轮机支座上的外密封环和套在汽轮机轴上的内密封环组成，外密封环和内密封环呈阶梯状分布且其间通过密封板相连接，内密封环的内环口上设有密封齿；该油密封装置还包括一充气管，该充气管的进气口设置在外密封环的环面上，其出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内。该申请案的油密封装置，由于其外密封环和内密封环呈阶梯状分布结构，可使联轴器敞开外露，通过外密封环和内密封环分别与汽轮机支座和汽轮机轴的配合，实现了汽轮机轴两端油的全封闭状态。该申请案的不足之处在于，充气管的出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内，容易出现甩油现象。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服采用传统的梳齿型轴承箱轴端密封容易出现轴承箱内油质乳化现象及甩油现象的不足，提供了一种复合式轴承箱轴端密封系统，达到了阻止轴承箱内部油滴外泄及外部杂质进入轴承箱的目的，实现了防止甩油现象发生和油质乳化现象发生的功能。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种复合式轴承箱轴端密封系统，包括复合式轴承箱轴端密封装置和气体供应装置；其中：

所述的复合式轴承箱轴端密封装置包括外环和内环，所述的外环为圆环结构，该外环的内环面上开设有圆环状矩形凹槽，该圆环状矩形凹槽为一径向截面为矩形的环形空腔；

所述的内环为一圆环，该内环的内环面呈锯齿状，且正对给水泵汽轮机转轴；所述的内环的右侧面与外环上圆环状矩形凹槽的右侧面通过螺栓固定在一起；内环的外环面与外环上圆环状矩形凹槽的底面之间留有空隙，形成横向环型槽道；内环的左侧面与外环上圆环状矩形凹槽的左侧面之间留有空隙，形成纵向环型槽道；纵向环型槽道的出口为压缩空气出口，压缩空气出口位于轴承箱的外侧，且正对给水泵汽轮机转轴；

所述的横向环型槽道与纵向环型槽道相连通；所述的外环上设有压缩空气入口，该压缩空气入口与横向环型槽道相连通；所述的压缩空气入口与气体供应装置相连通。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的气体供应装置包括压力表、调节门、过滤器、压力整定装置和母管，上述的母管通过压缩气体输送管道与压缩空气入口相连通，所述的压缩气体输送管道从与母管连接处至与压缩空气入口连接处，依次设置有压力整定装置、过滤器、调节门和压力表。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的纵向环型槽道的宽度为0.3～0.5mm。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的内环由上、下两部分连接而成，且连接面为内环的中分面。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的内环由铜质材料构成。