[实用新型]一种隧道施工中衬砌牛腿用模板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道衬砌装置领域，特别地，涉及一种隧道施工中衬砌牛腿用模板组件。

背景技术

现有隧道施工最常用的二次衬砌支护设备为隧道衬砌钢模台车，隧道钢模台车由门架支撑系统、托架支撑系统、行走系统、液压系统、梯子平台系统以及钢模板组成，其钢模板与隧道衬砌轮廓一致。但当隧道设计有牛腿结构要求时，这种普通钢模板便不能满足牛腿衬砌要求，只能将隧道二次衬砌与牛腿结构分次浇筑，需先预留牛腿结点完成隧道二次衬砌，然后使用特制模板进行牛腿结构浇筑。现有技术中分次浇筑的缺点如下：(1)工艺复杂，效率低；(2)存在不可避免的结构缺陷，施工有缝处的抗剪切能力不足，稳定性差。

因此，相关技术人员采用隧道衬砌与结构牛腿一体浇筑成型的钢模板对牛腿进行衬砌，此种钢模板通过普通隧道衬砌钢模板改造，其牛腿模板仓与钢模板通过螺栓连接为刚性的一体，隧道二次衬砌与牛腿浇筑脱模和立模时均需人工拆装大量螺栓。这种钢模板对牛腿进行衬砌具有以下缺点：(1)浇筑成型质量差，牛腿边角容易掉块，且仅小型结构牛腿才可一体浇筑，操作也十分复杂，工作效率低，人力浪费大；(2)在施工过程中可控制性差，无法控制牛腿结构的浇筑质量，牛腿结构整体性能差，普遍存在牛腿结构未浇满或结构表面很多气孔麻面的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构精简、可控性好以及操作方便的隧道施工中衬砌牛腿用模板组件，具体技术方案如下：

一种隧道施工中衬砌牛腿用模板组件，包括由上至下设置的第一衬砌模板以及第二衬砌模板，所述第一衬砌模板以及所述第二衬砌模板上共同设有可调模板组，立模后所述可调模板组以及所述第二衬砌模板形成与牛腿结构相匹配的型腔；

所述第一衬砌模板包含衬砌牛腿时能与所述隧道内壁紧贴设置的第一衬砌模板侧壁；

所述可调模板组包括设置在所述第一衬砌模板上的旋转模板、设置在所述第二衬砌模板上端面上的支撑板以及平移模板，所述旋转模板的上端铰接在所述第一衬砌模板侧壁的下端且其下端活动设置在第一衬砌模板上的第一液压油缸上；所述平移模板通过沿垂直于隧道侧壁且平行所述支撑板上表面方向进行伸缩的第二液压油缸活动设置在所述支撑板上；

所述旋转模板的下端端部设有第一接合板，所述平移模板的前端端部设有与所述第一接合板相匹配的第二接合板，当旋转模板旋转至紧贴隧道侧壁以及所述第二接合板随平移模板运动至其前端紧贴隧道侧壁时，第一接合板与第二接合板紧密接合且形成与牛腿上端根部相匹配的结构，所述第一衬砌模板侧壁、旋转模板以及第一接合板形成与牛腿上部根部相连的隧道侧壁相匹配的结构。

以上技术方案中优选的，所述第一衬砌模板由包含第一衬砌模板侧壁的第一段以及与其串联且设置在其下端的第二段组成，所述第二段的上端至下端的面与牛腿宽度方向的面成105°-165°的夹角，所述第一液压油缸的缸筒通过第一耳板设置在所述第二段上。

以上技术方案中优选的，所述支撑板沿上下方向设有长条形通孔，所述长条形通孔的长度方向沿垂直于隧道侧壁且平行所述支撑板上表面方向且其数量为1组或至少平行设置的2组，所述平移模板的末端通过螺栓组件贯穿所述长条形通孔设置，所述第二液压油缸的缸筒通过第二耳板设置在所述支撑板上。

以上技术方案中优选的，所述螺栓组件包括螺栓和与所述螺栓相匹配的隔套。

以上技术方案中优选的，所述平移模板上设有活结螺栓，所述旋转模板上设有与所述活结螺栓相匹配的锁紧U形槽板。

以上技术方案中优选的，所述第一接合板与所述第二接合板相互接合的接合处设有密封部件。

以上技术方案中优选的，所述活结螺栓通过销轴设置在所述平移模板上；所述第一液压油缸的活塞杆的前端通过销轴固定在所述旋转模板上，其缸筒通过铰接销与第一耳板连接；所述第二液压油缸的活塞杆的前端通过销轴固定在所述平移模板上，其缸筒通过铰接销与第二耳板连接。

以上技术方案中优选的，所述平移模板上设有用于排气的排气孔。

应该本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：