[实用新型]一种低噪音的立体车库载车板

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车设备领域，具体涉及一种低噪音的立体车库载车板。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，而立体停车设备可设置于地上或地下，充分利用有效空间，因而立体停车设备得到广泛的发展。与地下车库相比，立体停车设备更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在立体车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，立体车库运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

目前市场上使用的立体停车库的载车板都是采用整体式结构，在车辆进入或驶出车位时，由于车辆碾压载车板而产生巨大噪音，进而对周围环境造成噪声污染。同时，由于现有载车板结构自重过大而产生的动力损失也不容小觑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种低噪音的立体车库载车板。

基于上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种低噪音的立体车库载车板，包括板体，所述板体上对称设有凹陷的车轮进出轨道，板体中间凸起部分上设有长孔，长孔内安装有吸音材料。

所述吸音材料为聚酯纤维吸音板。

所述长孔有6个，并沿板体长轴线方向对称设置，可以保证载车板对称，防止增加额外能耗。

所述长孔下部设有纵向加强筋，以确保载车板整体强度和刚性。

所述车轮进出轨道上铺设有花纹板，增大车轮与载车板的摩擦力。

所述板体下部设有多条纵向梁，所述车轮进出轨道下部设有横向加强筋，对板体的整体骨架起到加强作用。

所述板体沿其长度方向设有凸起的侧边挡板，可以保证车辆轮胎在载车板上行走，防止车轮掉下载车板。

与现有的立体车库载车板相比，本实用新型具有以下优点：

（1）保证有关结构强度和安全性前提下，本实用新型在载车板板体中间凸起部分（车辆车轮接触不到区域）进行中空处理，设置对称的长孔，可以从纵向阻断噪音的产生和传播，有效降低了装备整体重量，一定程度上减少了动力消耗；

（2）在长孔中设置吸音材料，既可以进一步吸收噪音，又保证上下层之间的清洁，起到了密封作用；

（3）长孔下部设有纵向加强筋，以确保载车板整体强度和刚性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是B部分的放大图；

图5是C部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

一种低噪音的立体车库载车板，其结构如图1~5所示，包括板体，所述板体上对称设有凹陷的车轮进出轨道2，可以使车辆居中对称，板体中间凸起部分5上设有6个长孔4，长孔沿板体长轴线方向对称设置，凸起部分5前端为斜坡设计，长孔4内安装有聚酯纤维吸音板，长孔4下部设有纵向加强筋7，所述车轮进出轨道2下部设有横向加强筋6。所述车轮进出轨道2上铺设有花纹板，增大车轮与载车板的摩擦力。所述板体下部设有多条纵向梁3，对板体的整体骨架起到加强作用。

所述板体沿其长度方向设有凸起的侧边挡板1，挡板端部为30°坡度设计，当车辆未居中行使，车轮撞上挡板时，可以减少挡板1端部对汽车轮胎的伤害。

使用过程：当车辆沿着凹陷的车轮进出轨道2进入载车板，在中间凸起部分5和侧边挡板1的共同作用下，车辆居中行驶，车辆碾压载车板而产生的噪音在长孔4的作用下，纵向阻断噪音的产生和传播，同时聚酯纤维吸音板进一步吸收噪音，减低噪音污染。