[实用新型]防爆安全泄压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种防爆安全泄压阀。

背景技术

燃气内燃发动机最近几年发展很快，一般的燃气内燃发动机主要采用进气预混合方式，所以在进气管路中充满了可燃的混合气体，安全隐患也十分突出。一旦发生进气管路漏气、回火或者其他因素将可燃的混合气体引燃，则会在进气管路中剧烈燃烧甚至发生爆炸，导致进气管内的压力急剧升高，损坏节气门、进气管路、中冷器和增压器等，都可能导致严重的危险，甚至出现人员伤亡的事故。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种在燃气内燃发动机进气管路中发生回火、爆炸或其他因素造成的压力突增时快速释放压力的防爆安全泄压阀。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种防爆安全泄压阀，其包括中心设有泄压口的阀座及上盖板，所述阀座与上盖板通过螺栓与螺母固定连接，所述阀座与上盖板之间围设形成容腔，所述容腔内设有可将泄压口密封的密封板，所述密封板与上盖板之间设有定位销，所述定位销外侧套设有弹簧。

在其中一个实施例中，所述弹簧一侧安设有灭火鳍片，所述灭火鳍片与泄压口连通。

在其中一个实施例中，所述密封板上方贴合设置有垫片，所述弹簧设置在所述垫片上方。

在其中一个实施例中，所述弹簧为碟簧构造。

在其中一个实施例中，所述阀座及上盖板为平板式构造。

在其中一个实施例中，所述阀座于泄压口周侧设置有容置槽，所述容置槽内卡持设置有密封圈。

在其中一个实施例中，所述容置槽为燕尾槽构造。

综上所述，本实用新型防爆安全泄压阀通过在泄压口设置密封板，配合弹簧对密封板施压将泄压口进行密封，在进气管路内的压力升高到开启压力时，弹簧降低对密封板的施力作用，使得已燃混合气体从泄压口向外排泄；同时利用灭火鳍片的降温作用，使得已燃气体的温度降低到燃点以下，进而起到灭火作用，避免产生明火而发生爆炸的危险。

附图说明

图1为本实用新型防爆安全泄压阀的结构示意图；

图2为本实用新型防爆安全泄压阀的半剖视图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型防爆安全泄压阀包括中心设有泄压口11的阀座10及上盖板20，所述阀座10与上盖板20通过螺栓12与螺母13固定连接，所述阀座10及上盖板20为平板式构造。

所述阀座10与上盖板20之间围设形成容腔14，所述容腔14内设有可将泄压口11密封的密封板30，所述密封板30与上盖板20之间设有定位销40，所述定位销40外侧套设有弹簧50，弹簧50将弹力传递给密封板30，使其封堵住泄压口11；所述定位销40对弹簧50进行限位，以避免产品在发生作用时，弹簧50移位造成防爆安全泄压阀失灵的现象。

具体地，所述弹簧50为碟簧构造，以保证弹簧50不会因为过压而造成无法复位的情况，进而维持开启压力的稳定，同时，采用碟簧构造所需空间小，组合使用方便，维修换装容易，经济安全性高。

所述阀座10于泄压口11周侧设置有容置槽，所述容置槽内卡持设置有密封圈60，以保证燃气不会被泄漏；具体地，所述容置槽为燕尾槽构造，以保证产品在正常工作时的密封性，有效防止本实用新型在开启泄压时，O型密封圈60不被高压气体吹出而失去密封作用。

在其中一个实施例中，所述密封板30上方贴合设置有垫片，所述弹簧50设置在所述垫片上方，通过调节所述垫片，来调节弹簧50的弹力，进而达到调节预设泄压力的目的。

在其中一个实施例中，所述弹簧50一侧安设有灭火鳍片70，所述灭火鳍片70与泄压口11连通，所述灭火鳍片70用以与已燃气体进行接触并对其进行降温，使其温度降到燃点以下，进而实现对已燃气体的灭火作用。

本实用新型具体在燃气内燃发动机的进气管路中使用时，若燃气内燃发动机发生回火故障，进气管路内的压力瞬间升高，由于进气管路的可燃气体为燃气和空气的混合气，遇到明火就会在密封的容腔14内发生爆炸，当爆炸压力达到产品预设的开启压力的时候，高压气体会推动蝶簧向上，同时对进气管路的已燃气体进行泄压保护，从而保证机组设备及人员的安全；另外，已燃的气体在向外排泄时与灭火鳍片70进行接触，灭火鳍片70对已燃气体产生的热量进行散热，使得已燃气体的温度降到燃点以下，进而起到灭火作用，避免产生明火而发生爆炸的危险。