[实用新型]一种多车型塔式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车服务领域，具体涉及一种可停放自行车、电动车和小汽车的多车型塔式立体停车库。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，城市居民的经济条件日益改善，私人轿车的保有量随之增加，致使在城市中小汽车停车难问题日趋严重。同时，绿色环保理念的普及使自行车、电动车的数量日益增多，非机动车停车难、易丢车、乱停车等问题，也给城市交通安全和治安管理带来了很大的麻烦。

我国立体车库现有以下几类：升降横移类、垂直提升类、巷道堆垛类、箱型水平循环类、垂直循环类、圆形水平循环类。立体停车库是一种较为典型的机电一体化产品，涉及的面很广，主要在机械、电子、控制和建筑等几个领域。

鉴于目前国内外还没有一种立体车库能同时解决自行车、电动车和小汽车的停放问题。所以要设计一款车库，既能满足小汽车的停放，同时也能满足自行车、电动车的停放，已成为当前此领域的一个研究方向，其研究的意义重大。

发明内容

本实用新型意在提供一种能同时停放自行车、电动车和小汽车的停车库，实用在医院、商场、学校、广场等地。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是，一种多车型塔式立体车库，其主要由车架、升降机构、轿厢、泊车位、梳齿状载车板、旋转平台和气垫搬运小车构成。车架由“工”字型的梁、柱和支撑架通过角钢和螺栓连接而成；升降机构包括小汽车升降机构和自行车、电动车升降装置，基于电梯工作的原理，均由钢绳、升降定滑轮、配重块、卷筒和减速电机组成，减速电机被安放在车架顶部，减速电机带动卷筒正转（反转），钢绳在升降定滑轮的引导下牵引轿厢上升（下降），从而达到升降的目的；轿厢整体呈正方形，轿厢通过正方形四个角上的导轮装置与“工”字型柱内框架的四根棱柱紧密配合，避免了旋转载物平台在转动过程中，钢绳缠绕在一起的问题，增强了整个升降机构的工作稳定性和安全性；泊车位包括小汽车泊车位和自行车、电动车停车平台，小汽车泊车位设置在“工”字型柱内框架和“工”字型柱外框架之间，自行车、电动车停车平台设置在车库的四个角落处，每层有四个小汽车泊车位和四个自行车、电动车停车平台，沿车架从下往上有多层；梳齿状载车板下端面与搬运小车的气囊相接触，上端面用于停放小汽车；旋转平台主要包括旋转托盘、电机、联轴器、以及由直齿齿轮和斜齿齿轮构成的二级减速器，用于对车辆进行掉头，电机通过联轴器与二级减速器的输入轴端相连，二级减速器的输出轴端连接旋转托盘，旋转托盘与轿厢之间安装了8个滚轮，一起分担了小汽车、梳齿状载车板和气垫搬运小车的重量，这样转轴在工作时承受的轴向力就减少了很多，减小了构件之间的相互摩擦，从根本上降低了整个车库的能耗；气垫搬运小车由轮子，履带，动力装置，气囊，小车车架组成，履带式轮子方便小车的移动，避免单个轮子在轿厢和小汽车泊车位之间发生被卡住的现象。

上述的一种多车型的塔式立体车库，小汽车泊车位采用“凹”字型设计，中间的凹槽为气垫搬运小车在存车和取车时的进出通道；螺旋式的自行车、电动车停车架被连接在自行车、电动车停车平台上，且在自行车、电动车停车平台的车库架上配置有充电装置，方便为电动车充电。

上述的一种多车型的塔式立体车库，其中气垫搬运小车的行驶方向始终和被搬运车辆的车身方向相互垂直。

上述的一种多车型的塔式立体车库，可根据具体的需求，适当增加车库的层数，以便停放更多的车，满足人们的需求。

上述的一种多车型的塔式立体车库，可在车库的顶部和侧面装有太阳能电池板，可为车库的日常的照明和电动车充电使用。

上述的一种多车型的塔式立体车库，根据具体使用条件和要求，所述的钢结构可改为钢筋混泥土结构；车库还配置有智能管理系统，实现了存车和取车的全自动、智能化；同时也配置了防火报警系统，大大提升了车库的安全可靠性。

有益效果：车库整体设计新颖，结构简单，占地面积小，停车实现多车型化，管理方便，安全可靠。

附图说明

图1为车库的整体布局图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为小汽车泊车位正视图。

图4为气垫搬运小车的机构示意图。

图5为存车状态（一）。

图6为存车状态（二）。

图7为存车状态（三）。

图8为存车状态（四）。

图9为旋转平台和轿厢装配图的剖视图。

图10为轿厢的导向装置。