[实用新型]一种自行车鞍座管夹

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车鞍座管夹。

背景技术

传统自行车车架由焊接连接而成的，整个车架都是固定不变的，骑乘者要骑得舒适，其高度不能超出自行车的设计范围，太高或者太矮，都会觉得不舒服，现有自行车的鞍座设计成升降结构，在其升至一定高度后，用夹紧装置夹紧中管，此时需注意夹紧力的调整控制，防止夹紧机构与中管发生相对运动。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车鞍座管夹，以解决现有自行车鞍座管夹固定后易发生松动的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，包括固定部分与滑动部分，所述固定部分包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔、滑槽与减重腔，本体两侧壁的外侧均设有滑槽，两侧壁与底边构成管腔，所述管腔用于容纳中管，并与中管固定连接，管腔壁与滑槽间设有减重腔，所述减重腔用于减少本实用新型的重量；所述滑动部分截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯；所述固定部分与滑动部分均设有螺孔，滑动部分一端连接鞍座，另一端与固定部分螺接。

进一步，所述滑芯为T型。

进一步，所述滑槽呈U型，且其两侧壁端部设有向内的折弯。

进一步，所述管腔截面为开口的椭圆形，管腔形状与中管外形匹配。

进一步，所述固定部分与中管通过焊接固定在一起。

进一步，所述减重腔截面为梯形，且靠近管腔一侧的斜边为内凹弧形。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种自行车鞍座管夹具有以下优势：

(1)连接自行车鞍座与中管，通过固定部分与滑动部分的相对运动实现鞍座的升降，并通过螺栓进行固定，简单方便地实现了鞍座位置的调整与固定；

(2)所述减重腔的设计降低了管夹的重量，进而降低了自行车的重量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的鞍座管夹固定部分的截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的鞍座管夹滑动部分的截面结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的中管的截面示意图；

图4为本实用新型实施例所述的鞍座管夹与中管组合的截面结构示意图。

附图标记说明：

1-固定部分，11-管腔，12-滑槽，13-减重腔，2-滑动部分，21-滑芯，3-中管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如附图1-3所述，一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，包括固定部分1与滑动部分2，所述固定部分1包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔11、滑槽12与减重腔13，本体两侧壁的外侧均设有滑槽12，所述滑槽12呈U型，且其两侧壁端部设有向内的折弯，两侧壁与底边构成管腔11，所述管腔11截面为开口的椭圆形，用于容纳中管3，并与中管3固定连接，管腔11壁与滑槽12间设有减重腔13，用于减少本实用新型的重量，其截面为梯形，且靠近管腔11一侧的斜边为内凹弧形；所述滑动部分2的截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯21，所述滑芯21为T型；所述固定部分1与滑动部分2均设有螺孔，滑动部分2一端连接鞍座，另一端与固定部分1螺接。

工作原理：

如图4所示，将滑动部分2的滑芯21置于固定部分1的滑槽12中，并在其中滑行，将中管3设于固定部分1的管腔11内，并与管腔11焊接，滑动部分2与中管3均与鞍座焊接，通过调整滑动部分2与固定部分1的相对位置调整鞍座的高低，高度调整完后，使用螺栓将滑动部分2与固定部分1固定在一起，完成鞍座高度的调整。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。