[实用新型]一种汽车门槛加强结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种汽车门槛加强结构及汽车。

背景技术

随着现代汽车业的飞速发展，车身安全性能越来越得到人们的关注和重视，对车身结构的碰撞安全性也提出了更高的要求。在NCAP评价测试中，乘员舱刚度与乘员伤害有直接的关系，乘员舱刚度大，舱体在碰撞中变形小，乘员的生存空间就得到了保证，乘员的伤害就会相应的减小。门槛是乘员舱框架结构的一部分，在侧面碰撞过程中门槛强度的大小直接影响舱体的变形量。门槛加强结构是正面碰撞的重要传力结构，直接影响乘客舱的强度及安全性，同时直接承受侧碰带来的冲击力。现有技术中为了提高承受侧碰的能力，传统的解决措施主要是增加门槛的材料厚度，采用高强度的钢板，但所得到的实际效果并不理想，并且成本大幅增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门槛加强结构及汽车，解决了汽车门槛强度不够的问题，提高了车身安全性能及碰撞性能，具有良好的抗冲击能力。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车门槛加强结构，设置在车身门槛上，

所述汽车门槛加强结构包括与所述车身门槛固定连接的门槛加强板、与所述门槛加强板平行设置的门槛加强梁和连接所述门槛加强板和所述门槛加强梁的支撑板；

其中，所述门槛加强板的横截面和所述门槛加强梁的横截面均呈U型，所述门槛加强板的U型开口方向与所述门槛加强梁的U型开口方向一致，且所述门槛加强板的U型开口大于所述门槛加强梁的U型开口；所述支撑板设置于所述门槛加强板和所述门槛加强梁之间形成一空腔结构；所述支撑板设置于所述空腔结构中，所述支撑板包括底壁、相对设置的顶壁以及连接所述底壁和顶壁的侧壁；所述支撑板的顶壁与所述门槛加强板连接，所述支撑板的底壁叠覆于所述门槛加强梁上；所述支撑板的侧壁形状与所述空腔结构的形状相匹配。

其中，所述支撑板的顶壁和底壁上设置有多个焊点，利用所述焊点分别与所述门槛加强板和所述门槛加强梁焊接固定。

其中，所述门槛加强板的U型开口侧的两侧壁端部向外设置有第一翻边，所述门槛加强梁的U型开口侧的两侧壁端部向外设置有第二翻边；其中，

所述支撑板的底壁上设置有与所述门槛加强梁的U型结构相匹配的缺口，所述支撑板的底壁叠覆于所述门槛加强梁的第二翻边的第一面与所述第二翻边焊接固定；所述支撑板的底壁上与所述第一面相对的第二面和所述门槛加强板的第一翻边焊接固定，且所述支撑板的顶壁与所述门槛加强板的U型结构的内壁焊接固定。

其中，所述汽车门槛加强结构还包括第一堵板和第二堵板，所述第一堵板和第二堵板分别固定在所述空腔结构的两端部上，所述空腔结构形成为一密闭的腔体结构。

其中，所述支撑板包括多个第一支撑板、多个第二支撑板以及多个第三支撑板；所述多个第一支撑板、多个第二支撑板以及多个第三支撑板在所述空腔结构内形成空腔隔断；

其中，所述第一支撑板的强度、所述第二支撑板的强度和所述第三支撑板的强度依次增强。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括车身门槛，还包括设置于所述车身门槛上的如上所述的汽车门槛加强结构。

其中，所述车身门槛和所述汽车门槛加强结构形成汽车门槛加强板总成，所述汽车门槛加强板总成分别与汽车B柱总成的一端和汽车A柱总成的一端固定连接；

所述汽车B柱总成的另一端与汽车顶盖边梁固定连接，所述汽车A柱总成的另一端通过汽车A柱加强板与所述汽车顶盖边梁固定连接。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的汽车门槛加强结构及汽车中，通过门槛加强板和门槛加强梁构成的空腔结构，有效抵抗和吸收复杂外力，减少车身侧面的入侵变形，保证乘员舱的安全空间；并通过支撑板连接门槛加强板和门槛加强梁，进一步空腔结构的刚度和强度，提升柱碰安全性能；同时该汽车门槛加强结构的结构简单、合理，容易实现，适用范围广。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的汽车门槛加强结构的门槛加强板与支撑板的组合示意图；

图2表示本实用新型实施例的汽车门槛加强结构的具体装配示意图；

图3表示本实用新型实施例的汽车门槛加强结构的各个组成部件的结构示意图；

图4表示本实用新型实施例的汽车门槛加强结构的支撑板的结构示意图；

图5表示本实用新型实施例的汽车门槛加强结构的门槛加强梁与支撑板的组合示意图；

图6表示本实用新型实施例的汽车门槛加强结构在汽车上的整体位置结构图。