[实用新型]一种新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置

权利要求书

1.一种新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，包括发动机、氨生成装置、液氨罐、储氢罐、分离器、第一压缩机、第二压缩机、氨换热器、废气换热氨分解器；

所述分离器具有第一入口、第二入口、第一出口、第二出口、第三出口及第四出口；

所述氨生成装置的出口分别与废气换热氨分解器及所述第一入口相连通，所述第一出口与所述第一压缩机相连通，第三出口与外部空气相通；所述第二出口与所述第二压缩机相连通，所述第四出口与所述废气换热氨分解器相连通；

所述氨换热器的入口与所述液氨罐的出口相连通，所述氨换热器的第一出口与所述废气换热氨分解器相连通，所述氨换热器的第二出口与所述分离器相连通；

所述废气换热氨分解器的第一出口与所述发动机相连通，第二出口与氨换热器相连通；所述第二压缩机的第一出口与储氢罐的相连通，所述储氢罐与所述发动机相连通，同时所述第二压缩机的第二出口与所述发动机相连通。

2.根据权利要求1所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，所述氨生成装置用于生成氨气，同时所述氨气中还混有来自空气中的氮气，包括所述氨气及氮气的混合气体经所述第一入口输入所述分离器；

所述分离器用于将所述氨气和氮气的混合气体分离为氨气和氮气，并将分离后的氨气经第一出口送入所述第一压缩机压缩至所述液氨罐储存，同时所述分离器将分离后的氮气经第三出口放入空气中。

3.根据权利要求1所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，还包括一空调换热器，所述空调换热器的入口与所述液氨罐相连通，所述空调换热器的出口与所述氨换热器的入口相连通；液氨罐中的液氨通过所述空调换热器换热后送入所述氨换热器。

4.根据权利要求1所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，所述废气换热氨分解器用于将氨气进行催化分解反应，得到氢气和氮气的混合气体，所述氨换热器用于对低温的氨气升温处理送入废气换热氨分解器，或将来自废气换热氨分解器的氢气、氨气和氮气混合气体进行降温处理后送入所述分离器；

所述分离器用于将所述氢气、氨气和氮气的混合气体分离为氢气、氨气和氮气，并将分离后的氢气经第二出口送入所述第二压缩机压缩送入所述储氢罐储存，将所述分离器将分离后的氮气经第三出口放入空气中，同时将部分未分解氨气送入所述废气换热氨分解器再催化分解； 

其中，加热后的氨气温度为100℃~1000℃。

5.根据权利要求4所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，所述分离器的第四出口与废气换热氨分解器相连通，所述分离器用于将未催化分解的氨气输入所述废气换热氨分解器中。

6.根据权利要求4所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，当所述废气换热氨分解器中的氨气与氢气达到预定比例后，直接将氨气与氢气、氮气送入所述发动机。

7.根据权利要求1所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，所述储氢罐为发动机提供氢燃料或所述第二压缩机为发动机提供氢燃料。

8.根据权利要求1或4所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，所述废气换热氨分解器为电能或/和发动机废气热量加热的。

9.根据权利要求1所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于， 所述发动机为直喷发动机，氨气及氢气以直喷的方式进入发动机气缸。

10.根据权利要求1所述的新型汽车发动机氢氨混合燃料供应装置，其特征在于，所述氨生成装置还与电源连接，所述氨生成装置通过该电源进行电解制氨，所述电源为外接电源或电能来自车载发电机产生的电能；所述发动机工作状态良好时，以氨气和氢气为混合燃料提供动力，其中，所述废气换热氨分解器中的部分氢气直接通过所述分离器进入储氢罐中进行储存以备用。