[实用新型]用于汽车继电器的转换接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转换接头，特别涉及一种用于将旧汽车继电器连接于新继电器上的转换接头以及用于将新继电器连接于旧继电器上的转换接头。

背景技术

汽车继电器用于对汽车内部的电路进行控制，实质上就是利用小电流或电压来控制大电流或电压，保证车辆以及人身安全。

市面上的汽车普遍采用五脚汽车继电器或者四脚汽车继电器，老款车型中的汽车继电器中与新款车型中的汽车继电器相比，它们的插孔及插头的位置不相同，如此导致在老款车型中不能使用新汽车继电器，而在新款车型中不能使用旧汽车继电器，使得旧汽车继电器和新汽车继电器不能兼容。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种使得旧汽车继电器和新汽车继电器相互兼容的转换接头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于将旧汽车继电器连接于新汽车继电器上的转换接头，包括第一接入端以及第一插入端，在所述第一接入端上设有与所述旧汽车继电器的插头相匹配的若干第一插孔，在所述第一插入端上设有与所述新汽车继电的插孔相匹配的若干第一插头，所述若干第一插孔与所述若干第一插头内部电连接。

作为优化，所述第一插孔为五个，所述第一插头为五个；第一至第五个第一插孔分别与第一至第五个第一插头内部电连接。

作为优化，所述第四个第一插头的固定端枢接于所述第一插入端的插入面，在所述第一插入端的插入面上设置有一个用于容置第四个第一插头的第一容置腔，当所述第四个第一插头卧于所述第一插入端的插入面时，该第四个第一插头容置于所述第一容置腔内。

作为优化，还包括第一限位装置，当第四个第一插头立于所述第一插入端的插入面且与该插入面呈90度角时，所述第一限位装置对第四个第一插头进行限位。

作为优化，五个第一插头的固定端均枢接于所述第一插入端的插入面；在所述第一插入端的插入面上设有与所述五个第一插头相匹配的五个第二容置腔，当所述第一插头卧于所述第一插入端的插入面时，容置于与之匹配的第二容置腔内。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种用于将新汽车继电器连接于旧汽车继电器上的转换接头，包括第二接入端以及第二插入端，在所述第二接入端上设有与所述新汽车继电器的插头相匹配的若干第二插孔，在所述第二插入端上设有与所述旧汽车继电器相匹配的若干第二插头，所述若干第一插孔与所述若干第一插头内部电连接。

作为优化，所述第二插孔为五个，所述第二插头为五个；第一至第五个第二插孔分别与第一至第五个第二插头内部电连接。

作为优化，所述第四个第二插头的固定端枢接于所述第二插入端的插入面，在所述第二插入端的插入面上设置有一个用于容置第四个第二插头的第三容置腔，当所述第四个第二插头卧于所述第二插入端的插入面时，该第四个第二插头容置于所述第三容置腔内。

作为优化，还包括第二限位装置，当第四个第二插头立于所述第二插入端的插入面且与该插入面呈90度角时，所述第二限位装置对第四个第二插头进行限位。

作为优化，五个第二插头的固定端均枢接于所述第二插入端的插入面；在所述第二插入端的插入面上设有与所述五个第二插头相匹配的五个第四容置腔，当所述第二插头卧于所述第二插入端的插入面时，该第二插头容置于与之匹配的第四容置腔内。

上述用于将旧汽车继电器连接于新汽车继电器上的转换接头以及用于将新汽车继电器连接于旧汽车继电器上的转换接头，使得新、旧汽车继电器之间能够顺利接通，增加了新、旧汽车继电器的利用率,减少了旧汽车继电器的回收率，降低了生产厂家回收生产成本、人力成本，具有节能减排的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是用于将旧汽车继电器连接于新汽车继电器上的转换接头立体图。

图2是图1中第一接入端的结构示意图。

图3是用于将新汽车继电器连接于旧汽车继电器上的转换接头的立体图。

具体实施方式