[实用新型]精密铸造铝合金轮胎模具花筋钢片

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种应用于轮胎模具花筋上的钢片。

背景技术

轮胎花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。为了提高轮胎各项性能，现在轮胎花纹的深度设计的越来越深，但是需要其宽度较窄，在采用精密铸造铝合金轮胎模具花筋成型花纹时，铝合金花筋由于高度较高很容易折断，因此就需要使用钢片代替部分花筋。但是高度高的钢片在硫化轮胎时容易损坏脱落或倾斜，这是不允许出现的，因此生产制造高度高并具有强度的钢片成为了需要解决的技术难题。

在专利号201020107014.0，名称为“子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片”的实用新型专利中，在钢片底边设置开口槽，并将钢片插入模具的钢片槽内，在保证模具外观质量的前提下，使轮胎模具的钢片不出现脱落。但是该设计适合高度较小的钢片，对于高度较高的钢片，其无法满足要求，而且该种方法较为复杂。

在专利号200710113728.5，名称为“高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法”发明专利中，在沿钢片长度方向的一端设置小孔，利用浇注熔融合金材料穿过钢片一端的小孔，凝固后将钢片固定在成型的花纹块中。该方法同样只是在钢片底部设计了小孔，使轮胎模具的钢片不易脱落，但是无法解决高度较高钢片问题，钢片由于高度高，非常容易倾斜，这样钢片倾斜的轮胎模具生产出的轮胎是不符合要求的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易脱落损坏且适用于任何高度的精密铸造铝合金轮胎模具花筋钢片。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：精密铸造铝合金轮胎模具花筋钢片，包括钢片本体，所述钢片本体上设置有若干位于胎面线下方且埋入铝合金轮胎模具内的下贯通孔，所述钢片本体的两侧分别设置有一个位于所述胎面线下方且埋入所述铝合金轮胎模具内的下贯通槽，所述钢片本体上还设置有若干位于所述胎面线上方且埋入模具花筋或与模具花筋固接的上贯通孔。

作为一种优选的技术方案，与所述模具花筋固接的所述上贯通孔靠近所述模具花筋的一端内径小于另一端内径。

作为一种优选的技术方案，所述下贯通孔与所述下贯通槽的中心线重合。

作为一种优选的技术方案，所述上贯通孔为圆形孔或矩形孔，所述下贯通孔为圆形孔或矩形孔。

由于采用了上述技术方案，精密铸造铝合金轮胎模具花筋钢片，包括钢片本体，所述钢片本体上设置有若干位于胎面线下方且埋入铝合金轮胎模具内的下贯通孔，所述钢片本体的两侧分别设置有一个位于所述胎面线下方且埋入所述铝合金轮胎模具内的下贯通槽，所述钢片本体上还设置有若干位于所述胎面线上方且埋入模具花筋或与模具花筋固接的上贯通孔；钢片本体位于胎面线下方的部分与铝合金轮胎模具浇铸在一起，下贯通孔和下贯通槽内填充有铝合金材料，钢片本体位于胎面线上方的上贯通孔也与铝合金轮胎模具浇铸在一起，钢片和铝合金合为一体，将钢片牢牢固定住，使钢片不会脱落、不会倾斜。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例一的一种剖视图；

图2是本实用新型实施例一的一种结构示意图；

图3是本实用新型实施例一的另一种剖视图；

图4是本实用新型实施例一的另一种结构示意图；

图5是本实用新型实施例二的一种剖视图；

图6是本实用新型实施例二的一种结构示意图；

图7是本实用新型实施例二的另一种剖视图；

图8是本实用新型实施例二的另一种结构示意图；

图中：1-钢片本体；2-胎面线；3-下贯通孔；4-下贯通槽；5-模具花筋；6-上贯通孔；7-铝合金轮胎模具。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

实施例一：