[实用新型]调角器中置的汽车座椅骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架，具体涉及一种调角器中置的汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，并根据在汽车上设置位置的不同，分为前排座椅骨架、中排座椅骨架和后排座椅骨架，座椅靠背的角度是通过调角器来调节的，在目前的多人座座椅中，多采用在座椅两侧分别设置调角器，通过同时操作两个独立的调角器来调节靠背的角度。一方面两个调角器的同步性不容易保证，调节角度时非常不便；另一方面，使用两个调角器调节角度会增加成本。

因此，研究人员设计出了一种调角器中置的汽车双人座座椅骨架，其技术方案是将调角器设置在座框骨架和靠背骨架的中部，这样通过同一个调角器就能实现双人座座椅靠背骨架的角度调节，且不存在多个调角器同步性差的问题，而将调角器设置在座框骨架和靠背骨架的中部，则需要对应的支撑连接板来安装调角器。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种调角器中置的汽车座椅骨架。

技术方案如下：

一种调角器中置的汽车座椅骨架，包括相互连接的座框骨架和靠背骨架，所述座框骨架包括两个正对设置的座框边板，两个所述座框边板之间通过前横管和后横管连接，所述靠背骨架包括两个正对设置的靠背侧板，两个所述靠背侧板的之间通过上横管和下横管连接，所述座框边板的后部和靠背侧板的下部铰接，在所述后横管的中部设有调角器下联接板，在所述下横管的中部设有靠背中支撑板，在所述调角器下联接板和靠背中支撑板上安装有调角器。

采用以上技术方案的显著效果是，通过在两个座框边板之间的后横管上设置调角器下联接板，在两个靠背侧板之间的下横管上设置靠背中支撑板，为中置的调角器提供安装、支撑位置，解决了调角器中置后的安装问题。

为了更好的实现本实用新型，可进一步为：

上述调角器下联接板呈腰型，该调角器下联接板与所述座框边板相互平行，该调角器下联接板的下部开设有后横管穿接孔，所述调角器下联接板通过该后横管穿接孔固定套设在所述后横管上，所述调角器下联接板的上部设有调角器下联接板安装位。采用以上技术方案，调角器下联接板通过后横管穿接孔与后横管连接稳定牢固，对调角器下联接板的支撑效果好。

上述靠背中支撑板上设有下横管穿接孔，所述靠背中支撑板通过该下横管穿接孔固定套设在所述下横管上，在所述下横管穿接孔下方的所述靠背中支撑板上设有调角器上支撑板安装位。采用以上技术方案，靠背中支撑板通过下横管穿接孔与下横管连接稳定牢固，对调角器的支撑效果好。

上述靠背中支撑板的顶部向上延伸后与所述上横管固定连接。采用以上技术方案，与上横管固定连接的靠背中支撑板能进一步提高靠背骨架的强度，同时使调角器安装更稳定。

上述调角器下联接板的边缘向一侧翻折形成下联接板加强翻边。采用以上技术方案，调角器下联接板强度高。

上述靠背中支撑板的边缘向同一侧翻折形成上支撑板翻边，在该上支撑板翻边的顶部设有上横管焊接缺口，该上横管焊接缺口与所述上横管的外壁焊接。采用以上技术方案，靠背中支撑板强度更好，将上横管置于上横管内焊接缺口内焊接，接触面大，焊接稳定。

上述靠背中支撑板的上部向所述上支撑板翻边的同侧凸出，形成第一凸出加强部，所述第一凸出加强部的下部向所述上支撑板翻边的异侧凸出，形成第二凸出加强部。采用以上技术方案，通过使靠背中支撑板本身向一定方向凸出而形成的第一凸出加强部，再设置与第一凸出加强部反向的第二凸出加强部，靠背中支撑板的强度大大提高。

有益效果：采用本实用新型的调角器中置的汽车座椅骨架，通过在两个座框边板之间的后横管上设置调角器下联接板，在两个靠背侧板之间的下横管上设置靠背中支撑板，为中置的调角器提供安装、支撑位置，解决了调角器中置后的安装问题；同时，靠背中支撑板的位置可视安全带固定点出口位置而定，并保证骨架强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中座框骨架a的结构示意图；

图3为图2中调角器下联接板c的结构示意图；

图4为图1中靠背骨架b的结构示意图；

图5为图4中靠背中支撑板d的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。