[实用新型]一种钢轨焊后错边检测尺

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道检测设备技术领域，尤其涉及一种钢轨焊后错边检测尺。

背景技术

火车是人们日常生活中必不可少的交通工具。因此，火车的安全行驶是人们不容忽视的。其中，火车轨道的合格铺设是对火车能安全行驶的前提条件之一，而火车轨道焊接段尤其重要。因此，轨道焊接处的质量检验十分重要。现今普遍的钢轨焊后错边检测尺的滑杆采用的是一根截面为长方形的长杆，这样的结构使得滑块滑动中磨损大导致稳定性及精确性降低，且滑动不顺畅而容易卡住，使用寿命短。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种更加稳定、精确测量轨道焊接处质量且使用寿命更长的钢轨焊后错边检测尺。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢轨焊后错边检测尺，其包括第一底座、第二底座、第一滑杆、第一滑块、第二滑杆及第二滑块，该第一底座及第二底座上设置有扶手框及钢轨槽；第一滑块上设有第一跳动检测设备，第二滑块上设有第二跳动检测设备；第一滑杆及第二滑杆由两条平行的圆柱光杆组成。

其中，扶手框为矩形孔，该矩形孔的四角设有圆角，该矩形孔的上边为弧形边。

其中，第一滑杆的两条平行圆柱光杆上均匀分布着对穿的第一限位孔，第一底座上设有与第一限位孔匹配相通的第一销孔，该第一销孔及与之匹配相通的第一限位孔上插有第一限位销；第二滑杆的两条平行圆柱光杆上均匀分布着对穿的第二限位孔，第一底座上设有与第一限位孔匹配相通的第二销孔，该第二销孔及与之匹配相通的第二限位孔上插有第二限位销。

其中，第一滑杆靠近第一底座的一端设置有第一限位块，第二滑杆靠近第一底座的一端设置有第二限位块。

其中，第一滑块及第一跳动检测设备之间设有横向位移调节装置，第二滑块及第二跳动检测设备之间设有垂直位移调节装置。

其中，钢轨槽与待测钢轨相接触的面上设有磁铁。

其中，第一底座及第二底座上设置有固定夹具。

其中，固定夹具包括固定杆及扭转弹簧，该固定杆与第一底座及第二底座的侧边相互铰接，扭转弹簧设于该铰接处。

其中，固定杆与待测轨道相接触的面上设有防滑层。

其中，固定杆及钢轨槽与待测轨道相接触的面上设置有保护垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型采用两条平行的圆柱光杆作为滑杆，使得本产品的稳定性及精确性大大提高，滑块的滑动更加顺畅，还极大的提高了使用寿命；而在矩形扶手框的四角设圆角及上边为弧形边，可以防止操作人员抓握时让边角割伤，并且可以使得抓握更舒适；其中，设置的第一底座可以在滑杆上滑动并固定，使得本检测尺可根据实际情况调整测量的长度范围，极大的提高了本产品的适用范围；而设置的限位块，可以防止第一底座滑出滑杆；还增加了横向位移调节装置及垂直位移调节装置，可以根据实际情况调整检测的测量点，提高了测量范围，使得测量更加精确；而在钢轨槽与待测钢轨相接触的面上增设磁铁，可以使得本产品吸附于钢轨上，防止本产品在测量过程中移动导致测量误差；另外，增设的固定夹具，使得本产品在任何材料的轨道上都可以固定，极大的提高了本产品的使用范围及精确稳定性；设置的防滑层，增加摩擦，有助于本产品固定后的稳定；而增设的保护垫，减少固定夹具与导轨之间的磨损，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型钢轨焊后错边检测尺的结构示意图。

图2是本实用新型一种优化钢轨焊后错边检测尺的结构示意主视图。

图3是本实用新型一种优化钢轨焊后错边检测尺的结构示意左视图。

图4是本实用新型带固定夹具的钢轨焊后错边检测尺结构示意左视图。

附图标记说明：1、第一底座；2、第二底座；3、第一滑杆；4、第一滑块；5、第二滑杆；6、第二滑块；7、扶手框；8、钢轨槽；9、固定夹具；31、第一限位孔；32、第一限位销；33、第一限位块；41、第一跳动检测设备；42、横向位移调节装置；51、第二限位孔；52、第二限位销；53、第二限位块；61、第二跳动检测设备；62、垂直位移调节装置；91、固定杆；92、扭转弹簧；911、防护层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。