[实用新型]整体式无级变速玉米机驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型属于农业收获机械部件技术领域，特指整体式无级变速玉米机驱动桥。

背景技术

最近几年，我国中原地区的玉机随着国家对农业支持政策的提高，采用机械收获的比率得到了突飞猛进的发展。做为收获机械的整机生产厂家为迅速满足市场需求，只能加快产品的设计开发及制做周期。但由于多数整机生产厂家不具备生产驱动箱的能力，而此时整机又将剥皮、脱粒、秸秆还田等一些辅助功能增加到整机上，而配套厂家的驱动桥箱(属于整机核心部件)技术一直采用原先落后的技术进生生产，且一直没有升级变更，这势必严重制约着整机技术水平的进一步提升。最终导致市场上产的故障率具高不下，用户满意率不高。而此时洋马、久保田等一些国外高性能产品也以进入中国玉米机行业。

以上多种情况，迫使国内农业生产厂家必须要由前期采用低端技术，以价格占领市场的经营模式向高性能、性价比高的产品经营模式转变，才能进一步满足国内农机用户的需求。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型特提供一种高性能、低故障的整体式无级变速玉米机驱动桥。

本实用新型的目的是这样实现的：整体式无级变速玉米机驱动桥，包括整体式桥箱，在桥箱内由下而上依次设置有倒档惰轮轴、第一齿轮轴和二轴，在倒档惰轮轴上设置有倒档惰轮，在第一齿轮轴上设置有倒档主动齿轮和三档主动齿轮，在二轴上设置有倒档被动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮和三档齿轮，所述的倒档主动齿轮分别与倒档惰轮、倒档被动齿轮相啮合，一档被动齿轮、二档被动齿轮分别与第一齿轮轴相啮合，三档齿轮与三档主动齿轮相啮合；在第一齿轮轴的左端设置有无级变速增扭机构和膜片式离合器，在二轴的上方设置有差速器总成，在差速器总成的左右两侧设置有制动半轴，在差速器总成的上方设置有输出半轴。

上述的无级变速增扭机构和膜片式离合器通过液压机构控制器工作。

上述的制动半轴上设置有制动器，该制动器为盘式制动器或者湿式制动器。

上述的第一齿轮轴的左端为输入端，无级变速增扭机构为皮带轮无级变速结构。

上述的输出半轴上设置有半轴套管。

上述的整体式桥箱与半轴套管均采用球墨铸件。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型输入端设计了无级变速增扭机构，并通过液压机构控制；采用加大的高性能膜片式离合器，并且可以选装液压机构操纵，操作性能好，明显降到了用户的疲劳强度；全部档位均采用啮合套换档结构(可选装同步器换档结构)，使换档轻便灵活，无冲击；设计了差速锁结构，可实现后轮同时驱动；整体式桥箱与半轴套管均采用球墨铸件，可靠性更高；制动器采用盘式制动器(可选装湿式制动器)，制动效果及使用寿命进一步提高；桥箱采用整体结构，使整机结构更加紧凑，解决了分体桥半轴同心度及开式边减使用不可靠等一系列问题。同时降低了整机装配难度，提高了整机装配质量及效率；采用主变速、最终传动构成的齿轮传动系统，确定各档的传动路线和传动比，以达到变速范围广、档位梯度合理的理想状态，并保证总成平均传动效率≥96.5％。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型二轴的结构示意图。

图中标号含义：

1-整体式桥箱；2-倒档惰轮轴；21-倒档惰轮；3-第一齿轮轴；

31-倒档主动齿轮；32-三档主动齿轮；4-二轴；41-倒档被动齿轮；

42-一档被动齿轮；43-二档被动齿轮；44-三档齿轮；5-无级变速增扭机构；

6-膜片式离合器；7-差速器总成；8-制动半轴；81-制动器；9-输出半轴；

10-半轴套管。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

见图1-图2所示，整体式无级变速玉米机驱动桥，包括整体式桥箱1，在桥箱1内由下而上依次设置有倒档惰轮轴2、第一齿轮轴3和二轴4，在倒档惰轮轴2上设置有倒档惰轮21，在第一齿轮轴3上设置有倒档主动齿轮31和三档主动齿轮32，在二轴4上设置有倒档被动齿轮41、一档被动齿轮42、二档被动齿轮43和三档齿轮44，所述的倒档主动齿轮31分别与倒档惰轮21、倒档被动齿轮41相啮合，一档被动齿轮42、二档被动齿轮43分别与第一齿轮轴3相啮合，三档齿轮44与三档主动齿轮32相啮合；在第一齿轮轴3的左端设置有无级变速增扭机构5和膜片式离合器6，在二轴4的上方设置有差速器总成7，在差速器总成7的左右两侧设置有制动半轴8，在差速器总成7的上方设置有输出半轴9。