[实用新型]一种汽车及其发动机舱有效
申请号: | 201520122211.2 | 申请日: | 2015-03-02 |
公开(公告)号: | CN204587024U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 康勇;何益同 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B60R13/07 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 及其 发动机舱 | ||
1.一种汽车发动机舱,包括发动机罩盖、设置在所述发动机罩盖两侧的翼子板以及设置在前风窗总成(1)前端的流水槽(2);其特征在于,还包括:
能够托起所述流水槽(2)的加强支架,所述加强支架固定设置在所述前风窗总成(1)上并具有托槽,所述流水槽(2)位于所述托槽内。
2.如权利要求1所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述加强支架靠近所述流水槽(2)的表面与所述流水槽(2)焊接相连。
3.如权利要求2所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述加强支架远离所述流水槽(2)的表面与所述前风窗总成(1)的前横梁相连。
4.如权利要求1所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述加强支架为弓形支架并为三个,分别为第一加强弓形支架(3)、第二加强弓形支架(4)和第三弓形加强支架(5),所述第一加强弓形支架(3)和所述第三弓形加强支架(5)分别位于所述流水槽(2)的两侧,所述第二加强弓形支架(4)位于所述流水槽(2)的中部最高点。
5.如权利要求1所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述加强支架为方管支架,该方管支架的顶部端面与所述前风窗总成(1)焊接贴合。
6.如权利要求1所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述流水槽(2)为钣金冲压件,其壁厚为1mm-1.5mm。
7.如权利要求1所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述流水槽(2)为中部沿竖直方向向上拱起的弧形,且所述流水槽(2)中部的槽底面的最高点与两侧的槽底面的最低点之间的高度差为10mm-13mm。
8.如权利要求1-7任一项所述的汽车发动机舱,其特征在于,还包括固定设置在所述流水槽(2)的挡水翻边上并向上延伸的挡水板(6),所述挡水板(6)的高度为6mm-8mm,所述挡水板(6)与所述挡水翻边焊接相连。
9.如权利要求8所述的汽车发动机舱,其特征在于,所述发动机罩盖与所述流水槽(2)之间还设置有密封胶条。
10.一种汽车,其特征在于,其包括如权利要求1-9任一项所述的汽车发动机舱。
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