[实用新型]架空电线除冰器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铲雪除冰的工具，具体为一种架空电线除冰装置。

背景技术

冬季的输电线路常常出现覆冰和积雪的现象，极易引起线路跳闸、断线、倒杆等安全事故，对电力系统的安全运行构成了严重威胁。为了及时高效清除输电线路上的覆冰，人们一直在进行研究，各种基于不同原理的除冰方法和装置层出不穷。大致来说，这些方法可分为热力除冰法和机械除冰法。从耗能的角度来说，机械方法破碎一块同样大小的冰所需要的能量只是融化这块冰所需能量的1/200。本实用新型所提出的除冰法，就是基于机械原理而实现的一种结构简单、方便实用的解决方案。

发明内容

为了克服现有除冰器在架空电线上装卸麻烦的弊端，本实用新型所提供的一种电线除冰器，其中C型开口齿轮的应用使电线套进旋转的齿轮中央变得很简单，除冰犁刀装在C型开口齿轮上，只要除冰器的上行走轮圆弧凹槽扣到电线上，在自重作用下，上、下行走轮就能能牢牢地夹紧电线并稳步行走。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种架空电线除冰器，包括机架、蓄电池、带减速箱的直流电机、C型开口齿轮、除冰犁刀、行走轮及夹紧机构。C型开口齿轮的开口槽宽度大于电线直径，使得置电线于旋转齿轮的中心成为简单操作。C型开口齿轮内外圈上开有环行凹槽，作为内、外圈支撑滚的轨道，约束其定轴转动。该C型开口齿轮上安装三把除冰犁刀，犁刀形状按铧犁曲面制作，刀尖焊上硬质合金刀具，刀尖贴近电线表面，根部在最外圈。带动C型开口齿轮转动的两个主动齿轮，由同一根齿形带传动而同步运转，两齿轮的中心距大于开口槽宽，保证了C型开口齿时刻有主动齿轮啮合。上行走轮和下行走轮轮面中间的开有圆弧凹槽，下摆杆、下支轴、连杆、上支轴、上摆杆、滑块、铅垂导槽及弹簧共同形成行走轮夹紧机构，当上行走轮不挂到电线上时，在弹簧作用下，上下行走轮是脱开的，而当上行走轮由人工扣挂到电线上，除冰器在其自重作用下，弹簧受压缩，行走轮机构的动作使上、下行走轮合拢且夹紧电线。

本实用新型的有益效果是，只要在电线一端，人工清除一段电线上的覆冰，再将C型开口齿轮的开槽口套上电线，同时让上侧行走轮的凹弧槽扣到电线上，徐徐放下除冰器，其就会在自重作用下，上下行走轮靠近、合拢，并紧紧地“握牢”电线。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2(a)C型开口齿轮主视图，图2(b)C型开口齿轮左视图。

图3是C型开口齿轮传动示意图。

图4(a)是本实用新型的行走轮机构张开状态，图4(b)本实用新型的行走轮机构合拢状态。

图中:1.蓄电池2.带减速箱的直流电机，3、3’.齿轮，4.C型开口齿轮，5.电线，6.除冰犁刀，7.同步带，8.上行走轮，9.行走轮驱动电机，10.下行走轮，11.机架，12.张紧轮，13.同步齿形带，14.内圈支撑滚，15.外圈支撑滚，16.下摆杆，17.下支轴，18.连杆，19.上支轴，20.上摆杆，21.滑块，22.铅垂导槽，23.压簧

具体实施方式

如附图1所示，本实用新型的机架上装有24V蓄电池1，选用带有减速箱一体的直流电动机2带动较小齿轮3、3’，它们带动C型开口齿轮4绕着电线为轴线，以300rpm左右的的转速旋转；C型开口齿轮上安装有三把除冰犁刀6，为了提高除雪效率，除冰犁刀按铧犁曲面制作，刀尖焊上硬质合金刀具，犁刀头贴近电线表面，根部在最外圈。除冰器在电线上前行依靠的是两对行走轮，即上行走轮8、8’，下行走轮10、10’，上行走轮为主动轮，轮面凹槽为与电线表面吻合的圆弧面，它们在夹紧机构的作用下,对电线实现可靠的夹持，由行走轮驱动电机9驱动，同步带7保持两上行走轮同步转动。

C型开口齿轮4是本实用新型的核心零件，其结构见附图2，图2(a)为该齿轮的主视图，图2(b)为左视图，齿轮上开有大于电线直径的槽，这种独特的设计，克服了完整齿轮无法把电线置于齿轮中心的困难。C型开口齿轮4内外圈均开有环形槽，这是解决齿轮安装定位问题的专门设计，C型开口齿轮安装、旋转的原理如附图3所示：C型开口齿轮4内圈配置四个支撑滚14，外圈配置六个支撑滚15，它们共同约束C型开口齿轮4定轴转动。带动C型开口齿轮4转动的是下方与之啮合的两个较小的齿轮3和3’，它们之间的距离，大于C型开口齿轮4上的槽宽，这是为了保证C型齿轮的开口槽运转到与3或3’啮合处时，确保还有另一个小齿轮与其啮合，始终不会失去动力。两个张紧轮12和同步齿形带13使齿轮3、3’同步同方向旋转。