[实用新型]一种超高压电磁换向阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预应力张拉施工控制装置，特别涉及一种超高压电磁换向阀组。

背景技术

预应力张拉是桥梁施工过程中的关键环节，在役的预应力桥梁调查和检测结果表明，相当部分的预应力桥梁质量隐患来源于预应力张拉施工不规范和缺乏有效的质量控制手段。然而，传统的预应力张拉施工中电动油泵进油、保压和卸荷等操作都是通过人工操作节流阀（送油阀）、卸荷阀（回油阀）等完成的，由此造成精度控制差、施工效率低等诸多缺陷，难以确保工程建设的质量和效率，同时也成为制约预应力技术应用和发展的主要因素。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、便于操控、提高施工效率和控制精度的超高压电磁换向阀组。

本实用新型的方案如下：

一种超高压电磁换向阀组，包括电磁换向阀、回油安全阀、进油安全阀和油路集成块，所述的电磁换向阀采用三位四通换向阀，进油安全阀和回油安全阀设有过载保护，当负载超过规定的极限时溢流，使系统压力不再增加；液控单向锁实现系统持荷保压功能；压力传感器将系统压力数据实时上传到上位机，该电磁换向阀组工作由以下核心部分组成：

油缸顶出：电磁换向阀（1）左位通电接通，油液从泵头出来，经过进油口（8）和油路集成块（7）进入电磁换向阀（1），从电磁换向阀（1）出来，流经液控单向锁（10）和进油安全阀（6）从进油口（4）出来连接到油缸进油端；油缸回油端油液从回油口（3）进入，经过电磁换向阀（1）从回油口（9）流出回到油箱；

油缸退顶：电磁换向阀（1）右位通电接通，油液从泵头出来，经过进油口（8）和油路集成块（7）进入电磁换向阀（1），从电磁换向阀（1）出来，流经回油安全阀（2）从回油口（3）出来连接到油缸回油端；原油缸进油端油液从进油口（4）进入，经过电磁换向阀（1）从回油口（9）流出回到油箱；

油缸保压：在油缸顶出时通过压力传感器（5）实时掌握系统压力，当压力达到设定压力值时，电磁换向阀（1）断电处于中位，这时通过液压单向锁（10）达到系统保压效果，当压力有损失时，可以实时打开电磁换向阀（1）进行补压；

系统卸荷：由于采用H 型中位机能换向阀，当电磁换向阀处于中位时，系统自动卸荷；

当系统保压时，电机也可以保持正常运转，实现随时补压。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的超高压电磁换向阀组对原有手动操作阀的不足进行了改进，采用电磁换向阀取代了原有的手工操作阀，集成了溢流阀、液控单向锁和压力传感器等元件，使得整个液压系统实现自动进油、自动回油、持荷保压、系统卸荷和压力实时采集等功能，大大提高了施工效率和控制精度；另外，整个集成阀组高度集成化，结构紧凑，便于操控。

附图说明

图1为本实用新型超高压电磁换向阀组结构图。

图2为图1超高压电磁换向阀组俯视图。

图3为图1超高压电磁换向阀组左视图。

其中，图中标记1为电磁换向阀，2为回油安全阀，3为回油口（与油缸连接），4为进油口（与油缸连接），5为压力传感器，6为进油安全阀，7为油路集成块，8为进油口（与油泵连接），9回油口（与邮箱连通）10为液控单向锁。

具体实施方式

实施例一：参见图1至3，电磁换向阀采用三位四通换向阀，能够实现整个液压系统自动进油、自动回油和系统卸荷等功能；进油安全阀和回油安全阀可以根据需要设定压力值，当负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加；液控单向锁主要实现系统持荷保压功能；压力传感器可以将系统压力数据实时上传到上位机，然后上位机根据压力是否达到要求对系统进行控制。

该电磁换向阀组工作由以下核心部分组成：

油缸顶出：电磁换向阀（1）左位通电接通，油液从泵头出来，经过进油口（8）和油路集成块（7）进入电磁换向阀（1），从电磁换向阀（1）出来，流经液控单向锁（10）和进油安全阀（6）从进油口（4）出来连接到油缸进油端；油缸回油端油液从回油口（3）进入，经过电磁换向阀（1）从回油口（9）流出回到油箱；

油缸退顶：电磁换向阀（1）右位通电接通，油液从泵头出来，经过进油口（8）和油路集成块（7）进入电磁换向阀（1），从电磁换向阀（1）出来，流经回油安全阀（2）从回油口（3）出来连接到油缸回油端；原油缸进油端油液从进油口（4）进入，经过电磁换向阀（1）从回油口（9）流出回到油箱；