[实用新型]一种特大型轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种特大型轴承。

背景技术

现有技术中特大型轴承的结构如图1所示，其内圈2的两侧分别设有小挡边201和大挡边202，保持架为组合式保持架，滚子设置为空心结构，保持架和滚子通过穿插于空心滚子中的支柱7进行装配，滚子大端的挡圈靠支柱上的螺纹连接，滚子小端的挡圈焊接在支柱的焊接处6上，此外，滚子小端的挡圈与支柱的连接也可以采用加热电铆的方式。图2为图1所采用的内圈结构。这种轴承存在的缺点是：内圈加工复杂，组成的零件多，加工复杂，装配工序繁多，成本较高；轴承在使用过程中支柱容易松动，致使轴承不能继续工作，特大型轴承经使用后多数具有修复再使用的价值，经拆卸后挡圈支柱不能使用，需补充新零件，故费用高。

实用新型内容

本实用新型主要是为解决上述存在的问题，提供一种特大型轴承，将组合式保持架改为冲压保持架，而且取消了内圈的小挡边，改为弹簧挡圈，使结构变得简单，提高了装配效率，同时也降低了成本。

为解决上述存在的问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种特大型轴承，包括外圈、内圈、滚子、保持架和弹簧挡圈，所述保持架设于内圈和外圈之间，滚子均匀安装在所述保持架的兜孔内，所述弹簧挡圈安装在内圈小端的外圆周面上的弹簧卡槽内，弹簧挡圈代替原结构的小挡边，所述的内圈、滚子、保持架及弹簧挡圈共同构成不可分离但可拆卸的内组件；所述的保持架为冲压保持架。

进一步地，所述弹簧挡圈靠近内圈的一侧设有第一凸起，所述内圈小端的外圆周面上设有用于卡设所述第一凸起的牙口，弹簧挡圈远离内圈的一侧设有用于紧压滚子对其起到定位作用的第二凸起，所述的第二凸起靠近滚子的一端具有与所述滚子端面相配合的倾斜面，所述的内圈、滚子、保持架及弹簧挡圈共同构成不可分离但可拆卸的内组件。

进一步地，所述弹簧挡圈上设有切口，所述切口与弹簧挡圈的径向呈一定角度。

进一步地，所述切口与弹簧挡圈的径向呈45°角。

进一步地，所述滚子为实心结构。

本实用新型所带来的有益效果为：

1、本方案将滚子设计为实心结构，可简化滚子热处理工艺；

2、将组合式保持架改为冲压保持架，从而使组成轴承的零件数目减少，简化了轴承装配工艺，同时也降低了成本；

3、取消了内圈上的小挡边，并改为弹簧挡圈，使结构变得简单，提高了内圈的加工精度；

4、现有的特大型轴承，先将支柱装入大挡圈后再装入中空的滚子，然后扣上小挡圈进行焊接后铆接，改进后的轴承易于安装，显著提高了装配效率，而且，改进后的轴承当需要更换损坏部件时，经拆卸后其它部件仍可继续使用，节省了费用。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为图1中内圈的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本实用新型的内圈的结构示意图；

图6为本实用新型的弹簧挡圈的结构示意图。

图中标记：1、外圈， 2、内圈，201、小挡边，202、大挡边，203、牙口，3、滚子， 4、保持架，5、弹簧挡圈，501、第一凸起，502、第二凸起，503、切口，6、焊接处，7、支柱。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，一种特大型轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3、保持架4和弹簧挡圈5，所述滚子3为实心结构，所述保持架4设于内圈2和外圈1之间，滚子3均匀安装在所述保持架4的兜孔内，所述弹簧挡圈5安装在内圈2的小端的外圆周面上的弹簧卡槽内，弹簧挡圈代替原结构的小挡边，所述的内圈、滚子、保持架及弹簧挡圈共同构成不可分离但可拆卸的内组件。所述弹簧挡圈5靠近内圈2的一侧设有第一凸起501，所述内圈2小端的外圆周面上设有用于卡设所述第一凸起501的牙口203，弹簧挡圈5远离内圈2的一侧设有用于紧压滚子对其起到定位作用的第二凸起502，所述的第二凸起502靠近滚子的一端具有与所述滚子端面相配合的倾斜面，所述的内圈2、滚子3、保持架4及弹簧挡圈5共同构成内组件，所述的内组件是可拆卸的连接；所述的保持架5为冲压保持架，取消了小挡边201，加入弹簧挡圈5，简化了装配工序。

所述弹簧挡圈5上设有切口503，所述切口503与弹簧挡圈5的径向呈一定角度，切口503与弹簧挡圈5的径向可以呈45°角，设置切口的目的是为了便于弹簧挡圈的安装与拆卸。

本实用新型所公开的技术方案并不局限于单列圆锥滚子轴承，亦可用于特大型双列或四列圆锥滚子轴承上。