[实用新型]镶嵌式单层金属气缸垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸垫技术领域，特别是一种镶嵌式单层金属气缸垫。

背景技术

气缸垫是装在发动机气缸体与气缸盖之间的多功能垫片，连接气缸体与气缸盖，调整压缩余隙，实现密封爆发燃气、冷却液和润滑油的作用。随着发动机技术的发展，过去使用的以石棉纤维板为主的复合型气缸垫，由于密封性能差又污染环境和对人有害，已禁止使用。金属气缸垫代替非金属气缸垫已成为一种趋势，现在多层金属气缸垫是一种主流，在上板与下板的密封部位皆有弧形密封筋，结构复杂，合金钢材料用的较多，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种镶嵌式单层金属气缸垫，以金属气缸垫代替非金属气缸垫，并解决原有金属气缸垫结构复杂、合金钢材料用的较多、成本较高的缺陷。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该镶嵌式单层金属气缸垫，包括单层金属板制成的垫体，垫体上设有燃烧室孔、冷却液孔、润滑油孔、螺栓孔、挺柱孔和定位孔，在燃烧室孔处镶嵌有燃气密封环，燃气密封环上压制有弧形密封筋，燃气密封环外周设置若干凸爪，垫体上设置对应凸爪的凹槽，凸爪镶嵌在凹槽内将燃气密封环与垫体固定。

燃气密封环比垫体厚0.1~0.15mm。

冷却液孔、润滑油孔、挺柱孔处镶嵌有纤维橡胶板密封环。

本实用新型适用于中等及中等以上汽油机和柴油机，设计合理，密封性能优良，无石棉材料，有利环境，结构简单，成本较低，极大地提高了发动机的可靠性和耐久性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是图1的B-B剖面图。

图4是图1的C-C剖面图。

图中标记说明：垫体1，燃烧室孔2，冷却液孔3，润滑油孔4，螺栓孔5，挺柱孔6，定位孔7，燃气密封环8，弧形密封筋9，纤维橡胶板密封环10，凸爪11。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型包括单层金属板制成的垫体1，垫体1上设有燃烧室孔2、冷却液孔3、润滑油孔4、螺栓孔5、挺柱孔6和定位孔7，在燃烧室孔2处镶嵌有燃气密封环8，燃气密封环8比垫体1厚0.1~0.15mm，利用厚度差建立起密封高压燃气密封带，燃气密封环8上压制有弧形密封筋9。该弧形密封筋9在缸盖螺栓压紧力作用下，绝大多数被压缩成塑性变形状态，只有一小部分呈弹性变形状态贮存相应的势能，一旦由于燃气爆发使气缸盖与气缸体产生间隙、密封面压急剧降低时，贮存的势能将瞬间同步地释放出来，密封住高压燃气；另一方面，燃气密封环8上的弧形密封筋9还能消除和减轻缸套凸出量对燃气密封的影响：在缸盖螺栓压紧力作用下气缸盖压紧时，气缸垫首先被缸套凸出量大的那一缸支撑起来，而缸套凸出量小的那一缸则因此存在密封间隙，会出现窜气冲缸现象，而当燃气密封环8上存在有弧形密封筋9后，其上的弹性变形部分将会填补缸套凸出量小时产生的密封间隙，这就保证了燃气的充分密封。

参照图2、图3，燃气密封环8外周设置4个凸爪11，垫体1上设置对应凸爪11的凹槽，予装配时凸爪11镶嵌在垫体1的凹槽内将燃气密封环8与垫体1固定。

参照图4，冷却液孔3、润滑油孔4、挺柱孔6处镶嵌有纤维橡胶板密封环10。

当燃气密封环8上的凸爪11及纤维橡胶板密封环10装配后，垫体1在压装平板的压力作用下，凸爪11高出垫体1的部分被压平，与垫体1上的凸槽侧面紧紧地铆压牢固；纤维橡胶板密封环10也以塑性变形方式被压接在垫体1的相应孔内，当压装平板撤回时，其弹性部分仍弹起，为气缸垫装配时作密封准备。另外，在垫体1表面涂有微密封涂料，以密封金属表面的微观不平度及粗糙度。