[实用新型]自行车车架涂装固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种自行车车架涂装固定架。

背景技术

为了最大程度裸露自行车车架体，以便涂料喷枪全方位地对车架进行均匀喷涂，现有技术的流水线上大多采用吊钩装置吊挂自行车的前叉固定管，以便车架体整体暴露于喷涂环境中，这种方式固定的车架在引入喷涂设备自动化喷涂后，机器人无法如肉眼细部检查喷涂不均匀处，且不规则晃动会造成机器手臂无法设定喷涂方向，因此晃动的车架经喷涂后，易产生车架表面油漆分布不均，从而影响涂装质量，且喷漆后的车架在移动中发生易相互碰撞，损坏表面涂层。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种固定稳定性好、防止自行车车架晃动的自行车车架涂装固定架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现，自行车车架涂装固定架，包括：

固定座，其下设有移动轮；

用于吊挂车架前叉管的吊挂机构，通过连接杆与固定座连接，其包括挂钩和固定销轴，挂钩上端通过固定销轴与横板连接，挂钩下端为一水平设置的钩杆，钩杆与固定销轴设置方向相互垂直；

穿过车架中轴孔的限位轴，其两端滑动设于轴座的轴孔内，所述轴座固定在与固定座连接的立板上，限位轴平行于所述固定销轴，限位轴与钩杆的垂直距离等于车架前叉管与中轴孔的垂直距离。

进一步地，吊挂机构还包括与车架前叉管两端口分别连接的第二防漆塞和第三防漆塞，第三防漆塞套设于所述钩杆上，第二防漆塞与钩杆为可拆卸连接，第二防漆塞和第三防漆塞的距离等于车架前叉管的长度，吊挂时，钩杆分别依次穿过第三防漆塞、车架前叉管和第二防漆塞。

进一步地，连接杆为伸缩杆。

进一步地，第二防漆塞通过连接绳与第三防漆塞或挂钩连接。

与现有技术相比，本实用新型的自行车车架涂装固定架具有吊装方便、快速，且车架被完全限位，固定稳定性好，在喷涂过程中不会发生晃动，易于均匀喷涂，在喷涂完成后的工序转移中，车架之间不会因发生相互磕碰产生漆层损坏的现象，车架涂装质量得到保证；车架各管口上还设有防漆塞，可防止喷漆时，漆料喷涂在车架前叉管的端口和内孔面上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图。

图中：1.移动轮，2.固定座，3.连接杆，4.固定立板，5.限位轴，6.轴座，7.车架，8.第一防漆塞，9.吊挂机构，91.第二防漆塞，92.第三防漆塞，93.挂钩，931.钩杆，94.固定销轴，10.横板。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和2所示，本实用新型的自行车车架涂装固定架，包括：

固定座2，其下设有移动轮1，为了防止车架7放置不平衡发生翻车，固定座2具有一定的重量；

用于吊挂车架7前叉管的数个吊挂机构9，通过连接杆3与固定座2连接，其包括挂钩93和固定销轴94，挂钩93上端通过固定销轴94与横板10连接，因此，挂钩93具有一个绕销轴转动的自由度，挂钩93下端为一水平设置的钩杆931，钩杆931与固定销轴94设置方向相互垂直，吊挂在钩杆931上的车架7具有绕销轴转动和钩杆931转动的两个自由度，以便于限位轴5灵活地穿过车架7中轴孔中； 

穿过车架7中轴孔的限位轴5，其两端滑动设于轴座6的轴孔内，放置车架7时，可滑动限位轴5，使其端面与轴座6之间形成容纳车架7中轴杆通过的距离，当中轴孔与限位轴5同轴时，滑动限位轴5穿过中轴孔，并与轴座6连接， 完成中轴孔的限位，轴座6固定在与固定座2连接的立板上，限位轴5平行于固定销轴94，因此，车架7被完全可靠地固定，为了准确定位，限位轴5与钩杆931的垂直距离等于车架7前叉管与中轴孔的垂直距离。