[实用新型]一种二层升降横移停车设备的钢丝绳固定机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种二层停车设备部件，尤其是一种二层升降横移停车设备的钢丝绳固定机构。

背景技术

目前国内汽车数量急剧增加，汽车的保有量越来越大，随之而来的动态交通及静态交通的压力越来越大，如何解决城市停车难的问题已成为各大中城市的一项重要的任务。如在现有的城市中建造普通土建停车场，则需要大量土地资源，周期较长且成本较高。在此种大背景下，机械式二层停车设备以其占地面积小、施工周期短、容车率高、成本低廉等优。

现有的二层停车设备大多采用的是链条来维持上层升降板的平衡，还没有针对钢丝绳两端固定的专门固定机构。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的链条固定机构不能够适用于钢丝绳两端的固定。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种二层升降横移停车设备的钢丝绳固定机构，包括安装在主体框架顶部的上端固定机构以及安装在主体框架底部的下端固定机构；

上端固定机构包括两根调节螺栓、压紧板、中间板以及压紧螺栓；中间板的两侧竖直边缘上均设有内螺纹管，中间板的中间处设有回转圆柱；压紧螺栓穿过压紧板和中间板，并将压紧板压制在中间板上；两根调节螺栓竖直固定在主体框架的顶部，且螺杆部分分别与两个内螺纹管相旋合；

下端固定机构包括条形压板、固定螺栓以及固定安装在主体框架底部的回转轮；固定螺栓将条形压板压制在主体框架底部的侧壁上。

采用上端固定机构和下端固定机构分别对钢丝绳的上下两端进行固定，具有结构简单、成本低的优点；采用两根调节螺栓能够可拆卸安装钢丝绳的上端，并可调节钢丝绳的长度；采用回转圆柱能够有效提高钢丝绳上端的固定强度，有效防止绳头脱落，提高了设备的安全性和可靠性；采用下端固定机构能够使钢丝绳的下端构成回折结构，有效提高了下端的固定强度，有效防止绳头脱落，提高了设备的安全性和可靠性；采用回转轮能够有效防止钢丝绳在回转处出现磨损，进一步提高设备的可靠性。

作为本实用新型的进一步限定方案，中间板的厚度为1～2cm。采用1～2cm厚度的中间板在对称安装两根钢丝绳时，能够使钢丝绳之间形成1～2cm的横向距离，从而有效防止上层升降板在升降过程中出现横向晃动。

本实用新型的有益效果在于：(1)采用上端固定机构和下端固定机构分别对钢丝绳的上下两端进行固定，具有结构简单、成本低的优点；(2)采用两根调节螺栓能够可拆卸安装钢丝绳的上端，并可调节钢丝绳的长度；(3)采用回转圆柱能够有效提高钢丝绳上端的固定强度，有效防止绳头脱落，提高了设备的安全性和可靠性；(4)采用下端固定机构能够使钢丝绳的下端构成回折结构，有效提高了下端的固定强度，有效防止绳头脱落，提高了设备的安全性和可靠性；(5)采用回转轮能够有效防止钢丝绳在回转处出现磨损，进一步提高设备的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的上端固定机构俯视图；

图3为本实用新型的上端固定机构侧视图；

图4为本实用新型的下端固定机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型的二层升降横移停车设备的钢丝绳固定机构，包括安装在主体框架顶部的上端固定机构8以及安装在主体框架底部的下端固定机构9；主体框架包括四根竖直安装的支撑柱1、两根纵向横梁2以及两根横向横梁3；两根纵向横梁2以及两根横向横梁3在顶部构成的矩形框，四根支撑柱1用于支撑该矩形框。

如图2和3所示，上端固定机构8包括两根调节螺栓14、压紧板12、中间板10以及压紧螺栓13；中间板10的两侧竖直边缘上均设有内螺纹管11，中间板10的中间处设有回转圆柱15，钢丝绳5的上端在回转圆柱15处绕转回折；压紧螺栓13穿过压紧板12和中间板10，并将压紧板12压制在中间板10上，从而将回转后的钢丝绳5上端夹持在的压紧板12和中间板10之间；两根调节螺栓14竖直固定在主体框架顶部的纵向横梁2，且螺杆部分分别与两个内螺纹管11相旋合；在选择中间板10时，可将中间板10的厚度选择为1～2cm，从而防止上层升降板4在升降过程中出现横向晃动。

如图4所示，下端固定机构9包括条形压板17、固定螺栓18以及固定安装在主体框架的支撑柱1的底部的回转轮16，钢丝绳5的下端竖直向下至回转轮16处，再由回转轮16回转至竖直向上；固定螺栓18穿过条形压板17和支撑柱1的侧壁，并将钢丝绳5压制在条形压板17和支撑柱1的侧壁上。