[实用新型]一种用于固体燃料点火的实验测试装置有效

专利信息
申请号: 201520118564.5 申请日: 2015-02-27
公开(公告)号: CN204389461U 公开(公告)日: 2015-06-10
发明(设计)人: 孙蓉;王双;朱宝忠;孙华建;孙运兰;李浩;刘永午 申请(专利权)人: 安徽工业大学
主分类号: G01N31/12 分类号: G01N31/12;F23Q3/00
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 蒋海军
地址: 243002 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 固体燃料 点火 实验 测试 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及固体燃料燃烧实验技术领域,更具体地说,涉及一种用于固体燃料点火的实验测试装置。

背景技术

目前,在实验室研究固体燃料燃烧的技术手段多种多样,其中固体燃料的点火方式就有很多种,包括电阻丝加热、电火花点火和激光点火等。这些点火方式中,电阻丝加热和电火花点火能适应大部分的固体燃料点火,它们也是比较廉价的点火方式;但是对于部分大颗粒固体燃料,尤其是大颗粒金属燃料的燃烧,这两种点火方式的点火温度就会偏低,不能满足实验要求。对于激光点火,虽然它能点燃几乎所有的固体燃料,但是一整套点火装置的成本较高,并不是所有实验室都有配套。

中国专利申请号201110110037.6,申请日为2011年4月29日,发明创造名称为:新型实验用点火测温装置,该申请案公开了一种新型实验用点火测温装置,该装置包括点火丝、点火电源、点火台,点火台上设有第一点火孔、第二点火孔、第一测温孔和第二测温孔。点火台中央上方的支架上放置点火测温筒,点火测温筒上开有小孔并设置有热电偶,热电偶通过导线经点火台的第一测温孔和第二测温孔与测温计连接。点火测温筒上方放置点火丝,点火丝两端固定在外侧套有托架、压簧、紧固旋片的第一点火柱和第二点火柱上。第一点火柱和第二点火柱固定在点火台上,并分别通过点火台的第一点火孔和第二点火孔与点火电源连接,点火电源是由插头、断电保护器、接触式调压器通过导线连接。该申请案的缺点在于,固体燃料呈堆状放置,并处于静止状态下进行燃烧,容易造成固体燃料燃烧不均匀,降低燃烧效果,且点火丝不易点燃大颗粒固体燃料。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中大颗粒固体燃料不易点燃的不足,提供了一种用于固体燃料点火的实验测试装置,通过一级燃烧管、二级燃烧管组合燃烧的方式,解决了大颗粒固体燃料不易点燃的问题。

2.技术方案

为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:

本实用新型的一种用于固体燃料点火的实验测试装置,包括底座机构、燃烧机构和点火测温机构,其中:

所述的底座机构包括底座支架、气体入口、底座和底座内管,所述的底座置于底座支架之上,所述的底座内部设有底座内管,所述的底座内管为通孔;所述的气体入口为圆管,气体入口上端口与不锈钢锥形管下端口相连通,不锈钢锥形管上端口与底座内管下端口相连通;

所述的燃烧机构包括一级燃烧管、多孔金属板、二级燃烧管和气体出口,所述的一级燃烧管为圆管,一级燃烧管下端口与底座内管上端口相连通并可拆卸连接;所述的二级燃烧管为上端口平封的圆管,二级燃烧管上部侧面设有一对气体出口,所述的二级燃烧管下端口与一级燃烧管上端口相连通并可拆卸连接;所述的底座内管上端口、一级燃烧管上端口分别设有多孔金属板;

所述的点火测温机构包括电火花点火装置、点火针、测温孔和热电偶,所述的一级燃烧管、二级燃烧管侧面对称地设有若干对测温孔,测温孔在高度方向上等间距分布;所述的测温孔中分别插入热电偶;所述的电火花点火装置的输出端分别与一对点火针相连接,上述一对点火针分别插入一级燃烧管下端口对称的两个测温孔内。

作为本实用新型更进一步的改进,所述的一级燃烧管、二级燃烧管由透明石英玻璃制成。

作为本实用新型更进一步的改进,所述的多孔金属板由泡沫金属制成。

作为本实用新型更进一步的改进,所述的底座支架为一槽钢,该槽钢上、下腿中间部位分别开设有矩形槽,所述的底座嵌于底座支架的矩形槽之上。

作为本实用新型更进一步的改进,所述的点火针为圆柱体,该圆柱体的直径为2-3mm,其端部呈针尖状。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:

(1)在一级燃烧管上端口放置不易点燃的大颗粒固体燃料,在底座内管上端口放置小颗粒固体燃料,小颗粒固体燃料极易被点火针点燃,点燃后的火焰随上升的气流向上传播,并作为新的点火源去点燃在一级燃烧管上端口放置的大颗粒固体燃料;在固体燃料燃烧过程中,虽然大颗粒固体燃料不易直接点燃,但是小颗粒固体燃料燃烧时的火焰温度足以点燃大颗粒固体燃料,本实用新型的一种用于固体燃料点火的实验测试装置,采用一级燃烧管、二级燃烧管组合燃烧的方式,巧妙地解决了大颗粒固体燃料不易点燃的问题,为燃烧实验中点燃大颗粒固体燃料提供了新的解决方案。

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