[实用新型]一种基于驻车制动的倒车保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电气装置，尤其涉及一种基于驻车制动的倒车保护装置。

背景技术

重型车辆由于其本身体积较大，再加上后部安装的设备较高等因素，在倒车时向后的视线尤为不好，因此很容易发生操作失误。现有的部分车辆安装了倒车雷达或者倒车影像，在倒车时通过声音或者影像提醒驾驶员保持安全距离，但这种安全措施仍然是基于驾驶员主观操作来防止倒车中危险的发生，对于一些驾驶员还要注意周围环境的特殊场合，如重型车在油罐挂车之间移动倒车时，万一驾驶员注意力分散或者其他人为原因很容易导致倒车时发生碰撞，带来无法挽回的损失。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，使车辆在倒车时如遇到危险能够自主进行制动操作的基于驻车制动的倒车保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种基于驻车制动的倒车保护装置，包括设置在车辆尾部的雷达，所述雷达连接有控制电路，所述控制电路包括电磁阀，所述电磁阀连接所述雷达；所述电磁阀与驻车制动气路连接。

其中，所述控制电路还包括保护开关，所述保护开关一端连接所述电磁阀，另一端连接有继电器；所述继电器连接有倒车开关。

所述驻车制动气路包括继动阀，所述电磁阀连接所述继动阀，所述继动阀分别连接有驻车制动储气筒和驻车制动气室。

所述电磁阀为常通式电磁阀。

所述保护开关还连接有指示灯。

所述驻车制动气路还包括驻车制动总阀，所述电磁阀串接在所述驻车制动总阀输出口与所述继动阀控制口之间。

所述倒车开关连接所述继电器的控制端，所述保护开关连接所述继电器的输出端。

在使用过程中，预先为雷达设定安全距离，当该雷达检测到车辆尾部有障碍并且与障碍的距离小于设定值时，雷达发送给电磁阀一个信号，电磁阀关闭，驻车制动继动阀控制口断气，驻车制动启动，车辆制动。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，使车辆在倒车时如遇到危险能够自主进行制动操作，保证了倒车时的安全性。设置保护开关，以便驾驶员选择是否启动自动驻车功能，当保护开关闭合时，自动驻车功能才起作用，同时保护开关闭合时，指示灯会亮提示驾驶员自动驻车功能已经启动；当不需要启动自动驻车功能时，关闭保护开关，有效的防止了在不需要时的误操作为驾驶员带来的潜在危险，提高了使用性和安全性。倒车开关连接继电器的控制端，保护开关连接继电器的输出端，使自动驻车功能只有在倒车时才起作用。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图中，1、整车电瓶；2、钥匙开关；3、继电器；4、倒车开关；5、保护开关；6、指示灯；7、驻车制动总阀；8、电磁阀；9、继动阀；10、驻车制动储气筒；11、雷达；12、驻车制动气室；13驻车制动气室

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1所示，本实用新型是一种基于驻车制动的倒车保护装置，包括设置在车辆尾部的雷达11，雷达11连接有控制电路，控制电路包括常通式电磁阀8，电磁阀8连接雷达11；控制电路还包括保护开关5，保护开关5一端连接电磁阀8，另一端连接有继电器3，保护开关5连接继电器3的输出端；继电器3连接有倒车开关4，倒车开关4连接继电器3的控制端。保护开关5还连接有指示灯6。

电磁阀8与驻车制动气路连接，驻车制动气路包括继动阀9，电磁阀8连接继动阀9，继动阀9分别连接有驻车制动储气筒10和驻车制动气室12以及驻车制动气室13。驻车制动气路还包括驻车制动总阀7，电磁阀8串接在驻车制动总阀7输出口与继动阀9控制口之间。

具体为，图1中各阀类中字母a表示该阀的进气口，b表示该阀的出气口，c表示该阀的放气口，d表示该阀的控制口。

驻车制动总阀7的进气口a与驻车制动储气筒10相连，驻车制动总阀7的出气口b1与常通电磁阀8进气口a相连，常通电磁阀8出气口b与继动阀9控制口d相连。

继动阀9进气口a与驻车制动储气筒10相连，继动阀出气口b分别与驻车制动气室12以及驻车制动气室13相连。

保护开关5为双联开关，汽车的钥匙开关2一端与整车电瓶1正极相连，另一端分别与继电器3的电源输入脚和控制脚电源端及保护开关5其中一个输入脚Ⅲ相连。电瓶1负极接地。

继电器控制脚接地端通过倒档开关4与接相连。

指示灯6一端与保护开关5的输出脚Ⅳ相连，另一端与地相连。