[实用新型]轨道桥梁专用伸缩缝

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道桥梁专用伸缩缝。

背景技术

由于轨道桥梁的特殊性，当列车在桥上开动时会产生一定的压力与振动频率，对桥体本身的质量要求较高，而桥体的连接处需要用到的伸缩缝，既能让列车在桥上开动时振动频率不一致，又要存在良好的伸缩性，承受住不同的压强，兼顾这两点的伸缩缝一直是业内的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既能让列车在桥上开动时振动频率不一致，又要存在良好的伸缩性的轨道桥梁专用伸缩缝。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种轨道桥梁专用伸缩缝，其组成包括：承重箱1、承重块2、钢珠6、承重钢板7、承重杆10，所述的承重箱1内装入承重块2，所述的承重块2上开有中线凹槽3，所述的中线凹槽3内装入承重隔断4，所述的承重隔断4将所述的中线凹槽3分割成钢珠室5，每个所述的钢珠室5内均装入一组钢珠6，所述的承重块2上连接所述的承重钢板7，所述的承重钢板7上开有滑动槽8，所述的滑动槽8内装入承重滑轮一号9，所述的承重滑轮一号9连接承重杆一号10，所述的滑动槽8的顶面连接n形挡框11，所述的n形挡框11配合所述的承重滑轮一号9使用；所述的承重块2的底端开有承重块凹槽12，所述的承重块凹槽12内装入承重滑轮二号13，所述的承重滑轮二号13连接承重杆二号14，所述的承重块凹槽12的外侧连接圆形挡框15，所述的圆形挡框15配合所述的承重滑轮二号13使用。

所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的承重块、所述的承重钢板7均装入所述的承重箱1，所述的承重箱1的左侧面与右侧面均开有两个通口18，所述的通口18内装入所述的承重杆一号10与所述的承重杆二号14。

所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的承重杆一号10与所述的承重杆二号14之间连接橡胶17。

所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的钢珠室5的四壁上连接吸水层16，所述的钢珠6的数目为2~4个。

所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的承重箱、所述的承重钢板7与所述的承重块2均为长方形。

有益效果：

1.本实用新型的在列车行进到桥梁时会产生震动，当震动的频率一致时桥体易塌陷，钢珠室内的钢珠帮助产生不同的振动频率，起到防止桥体塌陷的作用。

2.本实用新型的承重块凹槽装入的承重滑轮二号与承重杆二号配合承重滑轮一号与承重杆一号配合使用，支撑强度更好，牢固性更好。

3.本实用新型的橡胶具有良好的弹性，帮助承重杆一号承受住更大的压强，且不易变形使用时间长。

4.本实用新型的吸水曾帮助吸收自然界渗入的水分，保证钢球的干净整洁。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1

一种轨道桥梁专用伸缩缝，其组成包括：承重箱1、承重块2、钢珠6、承重钢板7、承重杆10，所述的承重箱1内装入承重块2，所述的承重块2上开有中线凹槽3，所述的中线凹槽3内装入承重隔断4，所述的承重隔断4将所述的中线凹槽3分割成钢珠室5，每个所述的钢珠室5内均装入一组钢珠6，所述的承重块2上连接所述的承重钢板7，所述的承重钢板7上开有滑动槽8，所述的滑动槽8内装入承重滑轮一号9，所述的承重滑轮一号9连接承重杆一号10，所述的滑动槽8的顶面连接n形挡框11，所述的n形挡框11配合所述的承重滑轮一号9使用；所述的承重块2的底端开有承重块凹槽12，所述的承重块凹槽12内装入承重滑轮二号13，所述的承重滑轮二号13连接承重杆二号14，所述的承重块凹槽12的外侧连接圆形挡框15，所述的圆形挡框15配合所述的承重滑轮二号13使用。在列车行进到桥梁时会产生震动，当震动的频率一致时桥体易塌陷，钢珠室内的钢珠帮助产生不同的振动频率，起到防止桥体塌陷的作用；承重块凹槽装入的承重滑轮二号与承重杆二号配合承重滑轮一号与承重杆一号配合使用，支撑强度更好，牢固性更好。

实施例2

实施例1所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的承重块、所述的承重钢板7均装入所述的承重箱1，所述的承重箱1的左侧面与右侧面均开有两个通口18，所述的通口18内装入所述的承重杆一号10与所述的承重杆二号14。

实施例3

实施例1所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的承重杆一号10与所述的承重杆二号14之间连接橡胶17。橡胶具有良好的弹性，帮助承重杆一号承受住更大的压强，且不易变形使用时间长。

实施例4