[实用新型]一种基于空气和弹簧全方位减振的客梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客梯，尤其涉及一种基于空气和弹簧全方位减振的客梯。

背景技术

随着建筑技术的不断发展，各种多层建筑越来越多，所以客梯的应用也越来越广泛。客梯内都有用于控制客梯运行的主机，可以说，主机是客梯的“大脑”，控制客梯的各种运行动作，所以，主机的安全是非常重要的。

目前，客梯内的主机一般为固定安装，在客梯长期运行的过程中，主机一定会产生或多或少的振动，短时间内不会有问题，但长时间运行后，主机会因为长期振动而造成部分焊点、螺栓的松动，严重时会造成断路甚至短路的后果，轻则造成客梯运行受阻，重则造成客梯出现安全事故，如悬停后不能启动或急坠等。

虽然，目前有一些客梯通过安装减振装置来保护主机，但目前所采用的减振装置一般均为弹簧结构，因为弹簧是依靠其应力工作的，对于安装于主机下方的弹簧而言，因为其长期承受主机的重力，所以其应力会逐渐消失，最后失去弹性。而主机在客梯运行过程中最大的振动就来自于客梯箱体底部对主机的冲击，尤其在运行后停顿时会有对主机有明显的冲击，所以这种弹簧装置的减振寿命较短，也难以很好地解决主机振动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种减振寿命长的基于空气和弹簧全方位减振的客梯。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种基于空气和弹簧全方位减振的客梯，包括客梯箱体和安装于所述客梯箱体内的主机，其特征在于：还包括内部为空且下方开口的底座，所述主机的底部安装于所述底座上，所述底座内设有空气气囊，所述空气气囊的外底部置于所述客梯箱体的内底面上，所述底座的周向壁的下端与所述客梯箱体的内底面之间留有2-5cm的空隙；所述主机的四周侧壁与对应的所述客梯箱体的四周内壁之间、所述主机的顶部与所述客梯箱体的顶部内壁之间分别安装有弹簧装置。

上述结构中，最重要的创新结构就是利用空气气囊作为减振体，并通过底座对空气气囊进行限位，同时在主机的四周和顶部均通过弹簧装置与客梯箱体的内壁形成弹性限位，这样的结构使主机被全方位保护，且空气气囊的寿命主要决定于囊体的强度和密封性，而这两个因素都是目前的技术能够很好控制的，所以能够实现空气气囊的长寿命目标；底座的周向壁的下端与客梯箱体的内底面之间的空隙要适中，要同时考虑正常情况下不会影响空气气囊的功能和在空气气囊意外失效后不会对主机造成太大振动这两个因素，通过试验，该空隙采用2-5cm为宜。

进一步，所述底座的周向壁的下段为橡胶壁，所述橡胶壁的下端与所述客梯箱体的内底面之间留有2-5cm的空隙。橡胶壁的设置起到保险目的，即在空气气囊出现意外失效时，底座首先通过橡胶壁与客梯箱体的内底面接触，橡胶壁的弹性能降低主机的振动，从而保护主机。

具体地，所述弹簧装置包括第一杆体、第二杆体和压簧，所述第一杆体的第一端安装于所述主机的外壁上，所述第二杆体为空心杆体且其第一端安装于所述客梯箱体的对应内壁上，所述第一杆体的第二端穿过所述第二杆体的第二端并置于所述第二杆体内，所述压簧置于所述第一杆体的第二端与所述第二杆体的第一端内壁之间。这种弹簧装置易于加工和安装，两个杆体之间只需直接对接装配即可。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在主机的底部与客梯箱体的内底面之间安装空气气囊，以空气气囊作为承重的弹性装置，由于囊体的强度和密封性可以通过现有技术做得很好，所以空气气囊的有效寿命很长，从而使整个主机的减振寿命很长；在主机的四周和顶部均通过两个杆体构成的弹簧装置与客梯箱体的内壁形成弹性限位，使主机被全方位保护，从而使主机具有极强的抗振能力。

附图说明

图1是本实用新型所述基于空气和弹簧全方位减振的客梯的结构示意图，图中示出了内部结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：