[实用新型]自供电的汽车遥控钥匙

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车遥控钥匙的技术领域，尤其涉及自供电的汽车遥控钥匙。

背景技术

现时生活中，汽车已经进入千家万户，极大地方便了人们的生活，每一辆汽车都配有遥控钥匙，使用者只需轻轻一按就可以开启车门或者进行其它的操作。

现有技术中，汽车遥控钥匙需要使用钮扣电池作为电源，这样，通过按动遥控钥匙的按键，才能将按键指令以无线方式发送出去；据统计，2014年全世界现有小型汽车的数量约为8亿辆，以每辆小汽车配备两个遥控钥匙计算，将有16亿只遥控钥匙在用，这么庞大的数字对于电池的需求量是巨大的。当然，现时生活中，还有其它各种汽车遥控钥匙，如遥控家用电器的遥控器等等，其也是需要采用电池作为电源，才能够使用。

使用电池作为电源具有局限性，其存在使用寿命有限、以及需要重复购买电池以及需要定期更换电池的问题，这些问题会显著增加用户的使用成本；另外，由于电池易生锈以及漏液，这样，对于汽车遥控钥匙而言，使用电池会大大降低汽车遥控钥匙的可靠性，且无法满足全天候长久提供能源的需要。

另外，电池大多数是一次性用品，其使用周期较短，如需长期使用，则必须不断购买电池，增加用户的经济负担；再者，制造电池不仅需要消耗资源，而且大量的废旧电池被丢弃，会对环境带来了不利的影响，不环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自供电汽车遥控钥匙，旨在解决现有技术中的汽车汽车遥控钥匙需要采用电池作为电源，存在使用可靠性差、增加用户使用成本以及不环保的问题。

本实用新型是这样实现的，自供电的汽车遥控钥匙，包括外壳、发电结构以及控制元件，所述外壳中具有内腔，所述控制元件及发电结构设于所述外壳的内腔中；

所述发电结构包括线圈组以及磁铁组，所述磁铁组包括磁铁、上导磁块以及下导磁块，所述下导磁块中设有上端开口的凹腔，所述磁铁放置在所述凹腔中，所述磁铁的下端面抵接在所述凹腔的底部，所述上导磁块放置在所述磁铁的上端面上，所述上导磁块的外周与所述下导磁块的内侧壁之间具有磁隙间隙；所述线圈组包括与控制元件电性连接的线圈以及导磁杆，所述导磁杆穿过所述线圈的中心，且所述导磁杆的两端分别形成有抵接杆，两个所述抵接杆分别对应抵接在所述上导磁块及下导磁块上；所述发电结构还包括驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述磁铁组与线圈组往复错位移动，使得两个所述抵接杆交替与所述上导磁块或下导磁块抵接；

所述外壳上设有多个按键，所述按键的外端显露在外壳外，按键的内端延伸至所述外壳的内腔中，且按键的内端与所述驱动机构相对布置；

所述控制元件中具有用于对线圈产生的电流进行整形的整流元件、储存经过所述整流元件整流后的电能的电容器以及将所述电容器内的电能转换为直流电的直流交换器。

进一步地，所述按键与所述驱动机构之间设有微动开关。

进一步地，所述驱动机构包括活动杆以及拨动杆，所述拨动杆的内端固定连接在所述铰接轴，所述拨动杆的外端朝外延伸，形成拨动端，所述拨动端连接于所述磁铁组，所述活动杆的内端固定连接铰接轴，所述活动杆的外端朝外布置，且与所述按键正对布置。

进一步地，所述拨动杆为弹性杆。

进一步地，所述活动杆连接有用于驱动所述活动杆复位的弹性件。

进一步地，所述驱动机构包括环套以及弹片，所述环套包围形成包围区域，所述环套的一端铰接布置，所述弹片连接于所述环套的另一端；所述线圈组及磁铁组设于所述包围区域中，所述线圈组固定布置，所述磁铁组活动布置，且所述环套的两侧分别夹持在所述磁铁组的两侧。

进一步地，所述环套的两侧分别设有凸起，所述凸起抵接在所述下导磁块的侧壁。

进一步地，所述驱动机构还包括底板，所述环套设于所述底板上，所述环套的一端铰接在所述底板上；所述线圈组固定于所述底板上，所述磁铁组置于所述底板上，且与所述底板之间具有间隙。

进一步地，所述下导磁块侧壁的上端面与上导磁块的上端面平齐布置，形成滑行平面，两个所述抵接杆分别对应抵接于所述下导磁块侧壁的上端面积上端磁块的上端面。

进一步地，所述上导磁块的外周与所述下导磁块的内侧壁之间形成的磁隙间隙的宽度大于所述抵接杆的宽度，两所述抵接杆的下端分别延伸至所述上导磁块的外周与所述下导磁块的内侧壁之间具有磁隙间隙中。