[实用新型]一种电动助力转向蜗轮蜗杆传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆传动领域，特别是涉及一种电动助力转向蜗轮蜗杆传动装置。

背景技术

电动助力转向系统是汽车转向的重要系统，而蜗轮蜗杆机构又是电动助力转向系统的核心部件,常规蜗轮与芯轴之间采用过盈配合，尺寸公差容易超差，产品报废率高，并且在滥用工况时不能对蜗轮蜗杆传动起到过载保护作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动助力转向蜗轮蜗杆传动装置，在蜗轮和芯轴之间安装间隙环，装配简单，可以起到放宽配合零件公差、扭矩过载保护、轴向力精确控制等作用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动助力转向蜗轮蜗杆传动装置，包括蜗杆、蜗轮和芯轴，所述的蜗杆与蜗轮相啮合，所述的芯轴的一端穿入到蜗轮的中心与蜗轮相连接，所述的芯轴的一端外侧轴向依次嵌入安装有限位环和间隙环，所述的限位环与蜗轮的端面相靠，所述的间隙环与蜗轮的内孔紧密接触；

所述的间隙环为单侧开口的圆环，其外侧壁上沿着圆周均匀布置有若干个凸起。

中芯轴上分别加工两个限位槽，间隙环和限位环分别预装在芯轴上，然后过盈压入到蜗轮的中间孔。

间隙环在安装过程中，其凸起产生一定的弹性变形，以承受径向载荷，当外界产生扭矩冲击时，间隙环在芯轴和蜗轮之间产生滑动，起到保护芯轴和蜗轮的作用。

作为本实用新型的一种补充，所述的限位环为单侧开口的卡环。

作为本实用新型的一种补充，所述的蜗杆由合金钢加工而成。

进一步的，所述的蜗轮由聚甲醛注塑而成。

进一步的，所述的间隙环由合金钢片加工而成。

进一步的，所述的凸起的上表面为弧面。

有益效果

本实用新型涉及一种电动助力转向蜗轮蜗杆传动装置，在蜗轮和芯轴之间安装间隙环，装配简单，可以起到放宽配合零件公差、扭矩过载保护、轴向力精确控制等作用。

附图说明

图1是本实用新型的组装立体结构图；

图2是本实用新型的爆炸结构立体结构图。

附图标记：1、蜗杆；2、蜗轮；3、芯轴；4、间隙环；5、限位环；6、凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示，本实用新型的实施方式涉及一种电动助力转向蜗轮蜗杆传动装置，包括蜗杆1、蜗轮2和芯轴3，所述的蜗杆1与蜗轮2相啮合，所述的芯轴3的一端穿入到蜗轮2的中心与蜗轮2相连接，其特征在于，所述的芯轴3的一端外侧轴向依次嵌入安装有限位环5和间隙环4，所述的限位环5与蜗轮2的端面相靠，所述的间隙环4与蜗轮2的内孔紧密接触；

所述的间隙环4为单侧开口的圆环，其外侧壁上沿着圆周均匀布置有若干个凸起6。

所述的限位环5为单侧开口的卡环。

所述的蜗杆1由合金钢加工而成。

所述的蜗轮2由聚甲醛注塑而成。

所述的间隙环4由合金钢片加工而成。

所述的凸起6的上表面为弧面。

作为本实用新型的实施例，中芯轴3上分别加工两个限位槽，间隙环4和限位环5分别预装在芯轴3上，然后过盈压入到蜗轮2的中间孔。

间隙环4在安装过程中，其凸起产生一定的弹性变形，以承受径向载荷， 当外界产生扭矩冲击时，间隙环4在芯轴3和蜗轮2之间产生滑动，起到保护芯轴3和蜗轮2的作用。