[实用新型]一种穿管机与放管平台的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于保温管材技术领域，具体是一种穿管机与放管平台的连接结构。

背景技术

保温管加工过程中，保温钢管通常利用双链穿管机将保温钢管送至放置好防护管的放管平台上并穿入防护管内，再由行车将穿接在一起的防护管和保温钢管从放管平台吊起放置到液压发泡平台上进行保温材料的填料。传统的放管平台通常在其底部固定连接与地面固定在一起的滚珠丝杠，以控制放管平台的升降，故传统的放管平台与地面为刚性连接，与穿管机之间的间距不可调；在放管平台远离穿管机的一端顶部固定有限位挡板，以限定保温钢管穿入防护管后伸出防护管部分的长度。在实际使用过程中，从穿管机向放管平台输送保温钢管为刚性传输，若穿管机发生故障(例如配电箱故障)而无序传输保温钢管且无法短时间内停止运行，无序传输的保温钢管无法及时被航车吊走而导致前后传输的保温钢管发生刚性撞击并被限位挡板挡住而停止行进，而此时的穿管机仍在运行，则可能导致穿管机的变速箱因骤停而被破坏，维修困难，同时可能撞坏限位挡板；另外，保温钢管的长度具有误差，由于放管平台固定在地面不便于移动，遇到偏长的保温钢管输送到放管平台上并穿过防护管顶住限位挡板后无法继续前进，而被后续传输过来的保温钢管撞击，易造成防护管和限位挡板的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免穿管机遇故障而导致限位挡板以及穿管机的变速箱受损的穿管机与放管平台的连接结构，能够在遇到偏长的保温钢管时及时调节穿管机与放管平台的间距，避免穿管机前后传输的保温钢管相互撞击而造成防护管和限位挡板损坏。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种穿管机与放管平台的连接结构，包括穿管机和放管平台，所述放管平台位于所述穿管机的延伸方向，其底部固定设置有多副升降机构，并通过所述升降机构放置在地面上，所述放管平台远离所述穿管机的一端顶部固定设置有限位挡板，所述穿管机的靠近所述放管平台的一端通过倒链与所述放管平台靠近所述穿管机的一端间距可调的固定连接在一起。

进一步，所述升降机构为液压油缸。

进一步，所述穿管机靠近所述放管平台的一端下部固定设置有固定杆，所述固定杆上通过点焊焊接有第一挂环，所述放管平台靠近所述穿管机的一端对应所述第一挂环的位置通过点焊焊接有第二挂环，所述倒链的上吊钩挂在所述第一挂环上，下吊钩挂在所述第二挂环上。

进一步，所述固定杆通过焊接与所述穿管机靠近所述放管平台的一端固定连接在一起。

本实用新型的有益效果是：

1、在穿管机发生故障而无序传输保温钢管且无法短时间内停止运行时，由于所述第一挂环和第二挂环的固定方式均为点焊，第一挂环或第二挂环能够被陆续传输的保温钢管相互撞击产生的巨大作用力撞离其固定的位置，放管平台亦被该作用力推动产生相应的位移，操作人员不必去整理无序传输保温钢管，直接着手修复穿管机即可，给予了操作人员充足的反应时间来停止穿管机运行并进行整修，并保证了操作人员的安全。

2、在遇到偏长的保温钢管时，及时调节所述倒链的制动器以释放所述倒链的部分链条，所述穿管机前后传输的保温钢管相互撞击产生的作用力推动所述放管平台产生相应的位移，从而拉开穿管机与放管平台的间距，避免穿管机前后传输的保温钢管相互撞击而造成防护管和限位挡板损坏。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、穿管机，2、第一挂环，3、倒链，4、第二挂环，5、放管平台，6、限位挡板，7、升降机构，8、固定杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种穿管机与放管平台的连接结构，包括穿管机1和放管平台5，放管平台5位于穿管机1的延伸方向，其底部固定设置有多副升降机构7，并通过升降机构7放置在地面上，放管平台5远离穿管机1的一端顶部固定设置有限位挡板6，穿管机1的靠近放管平台5的一端通过倒链3与放管平台5靠近穿管机1的一端间距可调的固定连接在一起。

本实施例中，升降机构7为液压油缸；穿管机1靠近放管平台5的一端下部固定设置有固定杆8，固定杆8上通过点焊焊接有第一挂环2，放管平台5靠近穿管机1的一端对应第一挂环2的位置通过点焊焊接有第二挂环4，倒链3的上吊钩挂在第一挂环2上，下吊钩挂在第二挂环4上；固定杆8通过焊接与穿管机1靠近放管平台5的一端固定连接在一起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。