[实用新型]一种用于汽车零部件疲劳测试的试验装置有效
| 申请号： | 201520111954.X | 申请日： | 2015-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN204514609U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 周鋐;李冰杰;刘浩 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 王小荣 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车零部件 疲劳 测试 试验装置 | ||
1.一种用于汽车零部件疲劳测试的试验装置，该试验装置包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的垂直固定梁(13)以及与垂直固定梁(13)相对设置的安装底座(14)，其特征在于，所述的安装底座(14)上设有电机(2)以及与电机(2)传动连接的传动转换机构(3)，所述的垂直固定梁(13)与传动转换机构(3)之间设有试件夹具(10)，该试件夹具(10)将待测试的试件(12)夹紧固定在垂直固定梁(13)与传动转换机构(3)之间，所述的传动转换机构(3)的输入端与电机(2)的输出轴固定连接，输出端设有拉扭复合式传感器(11)，并通过拉扭复合式传感器(11)与试件夹具(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件疲劳测试的试验装置，其特征在于，所述的试验装置还包括电子控制器，该电子控制器通过电路分别与电机(2)、拉扭复合式传感器(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件疲劳测试的试验装置，其特征在于，所述的传动转换机构(3)包括施力主轴(9)、与电机(2)的输出轴固定连接的第一传动轴(4)、齿轮齿条单元(7)、蜗轮蜗杆单元(8)、与第一传动轴(4)平行设置的第二传动轴(5)以及设置在第二传动轴(5)上的传动齿轮(6)；
所述的齿轮齿条单元(7)中的齿轮与第一传动轴(4)键连接，并可移动地设置在第一传动轴(4)上，所述的齿轮齿条单元(7)中的齿条设置在施力主轴(9)上；
所述的蜗轮蜗杆单元(8)中的蜗杆与第二传动轴(5)固定连接，所述的蜗轮蜗杆单元(8)中的蜗轮与施力主轴(9)键连接，并与蜗杆相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件疲劳测试的试验装置，其特征在于，所述的第一传动轴(4)上还设有用于拨动齿轮的换挡拨叉(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件疲劳测试的试验装置，其特征在于，所述的试件夹具(10)为一对，分别相向设置在垂直固定梁(13)与拉扭复合式传感器(11)上，并将试件(12)的两端夹紧固定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学，未经同济大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520111954.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
