[实用新型]一种适用于大体积模型的顶升与运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种顶升运输装备，能够实现大体积结构模型的顶升和运输。

背景技术

室内试验室较工程现场在试验装备方面存在很大不足，特别是当模型体积和重量较大时，会给模型搬运带来很大的困难。而传统的龙门吊和吊机在造价均较高的同时，还要求试验室具有较大的净空高度。这对于一般室内实验室和项目经费不是特别充裕的研究项目显然是不现实的。在室内试验室条件下，利用已有的较常见的设备和构件，通过几种装置的组合，进而完成室内大体积模型顶升与运输的装备显得格外迫切。

发明内容

为了实现在室内试验室内对大体积模型进行运输与抬升，本实用新型提供了一种成本低、结构简单、操作方便的适用于大体积模型的顶升与运输装置。

本实用新型所采用的技术方案是包括两个相互平行的轨道，在轨道上设置有运行小车和锁紧机构，在运行小车的侧端设置有水平工作油缸，水平工作油缸的活塞杆通过连接件与运行小车的侧端连接、缸筒通过紧固件与锁紧机构紧固，在运行小车的顶板上用紧固件固定有竖向液压千斤顶，竖向液压千斤顶的缸筒固定在运行小车的顶板上、活塞杆末端通过连接件与顶升组件连接；

上述的顶升组件是由托板、侧板、背板以及肋板组成，托板水平设置且与竖向液压千斤顶的活塞杆固定，侧板呈三角形且垂直设置在托板上，背板设置在托板的后侧并且同时与托板、侧板垂直，在侧板或/和背板的中部分别设置有肋板。

上述肋板包括水平肋板和与之垂直的纵向肋板。

本实用新型的适用于大体积模型的顶升与运输装置是利用顶升组件与大体积模型固定，通过竖向液压千斤顶实现竖直方向的抬升，将水平工作油缸作为水平动力源推动运行小车在轨道上运行，从而实现水平方向的运输，本实用新型结构设计简单、制造成本低且操作方便，在保证运输安全的同时，控制精度较高，适于推广应用。

附图说明

图1为顶升与运输装置的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中的顶升组件结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型的技术方案进行进一步说明，本实用新型不仅限于下述的实施情形。

实施例1

由图1和图2可知，本实施例的顶升与运输装置是由轨道1、运行小车4、水平工作油缸3、竖向液压千斤顶5、顶升组件6以及锁紧机构2组装而成。

本实施例的轨道1是平行设置的双幅钢轨，在轨道1上固定安装有锁紧机构2，该锁紧机构2是由钢板夹和紧固螺栓组成，将钢板夹夹在轨道1的两侧，用紧固螺栓紧固，将钢板夹锁紧固定在轨道1上，该锁紧机构2的侧壁上用螺栓与水平工作油缸3的缸筒紧固，该水平工作油缸3是沿着轨道1设置，其活塞杆末端通过支座与运行小车4的侧壁连接，运行小车4是普通的钢制小车，在小车的底架上通过轮轴安装有两个车轮，两个车轮分别沿着轨道1的顶部翼缘运行，使运行小车4横跨在两个轨道1上，在运行小车4的顶板上用螺栓紧固连接有一个竖向液压千斤顶5，该竖向液压千斤顶5与水平工作油缸3相同，都是采用普通的液压油缸，竖向液压千斤顶5与水平工作油缸3垂直，其缸筒底部用螺栓与运行小车4的顶板固定，活塞杆末端与顶升组件6用螺栓紧固，当活塞杆伸出时能够将顶升组件6托起，参见图3，本实施例的顶升组件6是由托板6-1、侧板6-4、背板6-2以及肋板6-3组成，托板6-1水平设置且与竖向液压千斤顶5的活塞杆固定，侧板6-4呈三角形结构垂直焊接在托板6-1的两侧，背板6-2设置在托板6-1的后侧且同时与侧板6-4、托板6-1垂直焊接为一体。为了加强顶升组件6的承载能力和结构强度，在两个侧板之间焊接一个水平肋板6，在背板中部焊接一个与侧板平行、与水平肋板垂直的纵向肋板。

为了便于运输时与模型固定，在背板6-2上加工有螺栓孔，为了尽量减小螺栓的拉拔力，螺栓孔位置尽量布置在背板6-2的下部。

使用时，将双幅轨道1铺设在模型的两侧，将锁紧机构2与轨道1锁紧，用螺栓将顶升组件6与模型的侧壁紧固，控制竖向液压千斤顶5与模型的距离不宜过大，应控制在10～20cm之间，利用水平工作油缸3推动运行小车4水平运动，利用竖向液压千斤顶5抬升模型，实现模型的顶升与运输。

实施例2