[实用新型]建筑物墙体附着式立体存车库

说明书

技术领域

本实用新型是一种车库，具体地说是一种建筑物墙体附着式立体存车库。

背景技术

随着机动车保有量的不断增长，城市中对停车位数量的需求也不断增加，地面停车位已逐渐无法满足城市中的停车需求。近年来，立体车辆存储设备产品陆续问世，这类立体车库基本均是通过载车板将车辆输送至由多层存车平台组成的车位中，但在现有的此类产品中，大部分产品均未在存车平台内设置锁定载车板的机构，这就导致载车板以及载车板上存放的车辆在大风、地震等极端情况下具有从高空掉落的风险；还有一部分立体车库产品在存车平台上设置斜坡或凹槽，将载车板停放在斜坡上或凹槽内，试图提高载车板的稳定性，但实际上这类产品在大风中仍存在载车板被风掀起而掉落的风险；而目前少数在存车平台内设计了锁定载车板机构的立体车库产品，其对载车板的锁定机构均需电信号控制，但无论是电信号控制的机械锁定机构还是电信号控制的电磁锁定机构，现有的控制方式均是采用独立供电、独立控制，即在存车平台内设置独立的供电或控制电路，用于控制锁定机构的锁定或解锁，这类产品虽然能够消除大风、地震中载车板掉落的隐患，但在雷雨天气中，一旦存有载车板的车库主体被雷击中，强大的电流、电磁瞬间作用在供电或控制电路上，极有可能导致锁定装置意外解锁，使载车板偏移或掉落。此外，现有的立体车库产品大都是在空地上独立建设，为保证其自身强度就会牺牲一部分高度，因此现有的立体车库产品的层数通常不会超过10层。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是车库自身强度有限的情况，实现立体车库附着在建筑物墙体上建设，通过建筑物墙体来提升车库的整体强度，从而大幅提升车库高度，增加存车数量，同时能够在存车平台上对载车板实现机械锁定，并且只有在升降板前来提取载车板时才会对载车板进行解锁，其余时间载车板均处在无控制的机械锁定状态下，任何情况均不会造成意外解锁。

本实用新型为解决上述问题，提供了以下技术方案：包括建筑物，建筑物墙体外壁上安装骨架，骨架内设置至少2层存车平台，每层存车平台上均安装载车板和车位导轨，载车板上安装滚轮，滚轮与车位导轨配合，载车板能够沿车位导轨横移，存车平台进入方向的骨架一侧设置升降板，升降板与建筑物墙体外壁之间设置升降驱动装置和垂直于地面的升降导向装置，升降板能够在升降驱动装置的驱动下沿着升降导向装置升降，升降板上安装升降导轨和横移装置，升降板升降过程中升降导轨能够与任一存车平台上的车位导轨对接，横移装置能够沿升降导轨的长度方向往复移动，每个存车平台内均设置车位连接座，每个载车板上均安装车板连接座和与车位连接座配合的第一连接器，横移装置上安装与车板连接座配合的第二连接器，第二连接器通过电路与控制器连接，横移装置上安装电路插头，每个载车板上均安装与电路插头配合的电路插座，电路插头通过电路与控制器连接，电路插座通过电路与第一连接器连接，第二连接器与车板连接座连接时，电路插头与电路插座插接。所述车位连接座和车板连接座结构相同，均包括立板，立板上开设通孔，所述第一连接器和第二连接器结构相同，均包括壳体，壳体一侧开设侧孔，侧孔内设置伸缩挡块，伸缩挡块能够伸出或缩回壳体内，伸缩挡块靠近与之配合的车位连接座或车板连接座的一侧为斜面。伸缩挡块位于壳体内的一端通过转轴与壳体铰接，壳体内安装伸缩装置，伸缩装置的伸缩杆通过连杆与伸缩挡块连接。所述伸缩装置是牵引式电磁铁。壳体外部设置套环，套环与横移装置之间安装弹簧。升降板两侧均设置骨架，各骨架内均设置至少2层存车平台，每层存车平台上均安装载车板和车位导轨，每个存车平台内均设置车位连接座，每个载车板上均安装车板连接座和第一连接器，横移装置上安装两组相互反向设置的第二连接器。所述骨架由多个单元体纵向排列并连接组成，每个单元体内均设置1-3层存车平台。所述横移装置包括与升降导轨长度方向平行的横移轨道，横移轨道上安装滑块，滑块与横移板连接，横移板上安装横移驱动电机，横移驱动电机的输出轴上安装横移驱动齿轮，横移驱动齿轮与升降板上的横移驱动齿条啮合，横移驱动齿条的长度方向与横移轨道的长度方向平行。所述升降导向装置包括设置在建筑物墙体外壁上的纵向导轨，纵向导轨上开设燕尾槽，燕尾槽内安装梯形滑块，梯形滑块与升降板连接。所述升降驱动装置包括安装在升降板上的升降驱动电机，升降驱动电机通过减速器与升降驱动齿轮连接，建筑物墙体外壁上安装纵向齿条，升降驱动齿轮与纵向齿条啮合。