[实用新型]一种探测用电极布设装置有效
申请号: | 201520109962.0 | 申请日: | 2015-02-15 |
公开(公告)号: | CN204389708U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 霍建涛;张兴鹏;邹晓玲;李川;霍正存;霍爽 | 申请(专利权)人: | 霍建涛 |
主分类号: | G01V3/00 | 分类号: | G01V3/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 伦文知 |
地址: | 250013 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 探测 用电 布设 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及堤坝隐患探测的技术领域,具体的是一种探测用电极布设装置。
背景技术
堤坝隐患探测是通过电法探测查明该堤段存在隐患性质、数量、大小与分布等情况,为汛期防守、堤防除险加固及维护管理提供依据。
FD2000智能堤坝隐患综合探测仪集单片计算机、发射机、接收机于一体,具有“四极滚动法快速隐患定位”、“连续测深法隐患详查” 、“建立恒定电流场”、 “二次场动态跟踪测量”等独特功能;该仪器广泛用于堤坝工程普查及其裂缝、洞穴、松散土夹层、渗水、漏洞等隐患探测,并可作为高性能的物探电法仪,用于找水找矿,地基探查,遗址考古等各种工程与地质勘探。
FD2000智能堤坝隐患综合探测仪是堤坝探测的主要仪器,探测中的辅助用具电极,所述电极为不锈钢钢钉,下端设置有尖部尖,上端有帽。在探测前需要用铁锤砸将电极砸入地面、探测后需要用钳子人工拔出,由于探测距离较长,测量中电极的间距一般为1m或2m或5m,耗费大量的人力和时间。这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种探测用电极布设装置,能够代替人工布设电极,降低劳动力。
本方案是通过如下技术措施来实现的:一种探测用电极布设装置,包括底座,所述底座固定连接有支撑板,所述支撑板连接有液压缸,所述液压缸的下方设置有电极夹具,所述电极夹具包括与液压缸的伸缩杆铰接的连接板,所述连接板一端固定连接有夹板Ⅰ,所述夹板Ⅰ的相对端设置有夹板Ⅱ,所述夹板Ⅰ和夹板Ⅱ通过前后两个螺栓组件连接,所述底座上设置有液压缸驱动装置;所述底座的下方设置有万向轮。
本方案的技术特征还包括:上述夹板Ⅰ与夹板Ⅱ均为L型结构。
本方案的技术特征还包括:上述连接板在与夹板Ⅰ连接的相对端设置有定位槽,所述夹板Ⅱ的上方设置有与定位槽匹配的凸起,所述凸起固定连接有定位板,所述定位板位于连接板的上方。
本方案的技术特征还包括:上述支撑板为倒L型结构,所述支撑板包括水平部和竖直部,所述竖直部上设置有刻度尺。
本方案的技术特征还包括:上述水平部与竖直部的连接处设置有加强筋。
本方案的技术特征还包括:上述竖直部与底座的连接处设置有加强筋。
本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知:一种探测用电极布设装置,包括底座,所述底座固定连接有支撑板,所述支撑板连接有液压缸,所述液压缸的下方设置有电极夹具,所述电极夹具包括与液压缸的伸缩杆铰接的连接板,所述连接板一端固定连接有夹板Ⅰ,所述夹板Ⅰ的相对端设置有夹板Ⅱ,所述夹板Ⅰ和夹板Ⅱ通过前后两个螺栓组件连接,所述底座上设置有液压缸驱动装置;所述底座的下方设置有万向轮。将电极上端的帽放置在夹板Ⅰ和夹板Ⅱ之间,夹板Ⅰ和夹板Ⅱ通过前后两个螺栓组件连接,所述夹板Ⅰ和夹板Ⅱ将电极夹紧,在液压缸的驱动下,电极被压入地面,帽位于地面以上,拆除电极时,移动本装置使得夹板Ⅰ位于电极的帽的一侧,将夹板Ⅱ通过两个螺栓组件将电极夹紧,在液压缸的驱动下将电极拔出。
由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为电机夹具的俯视结构示意图。
图中:1-底座,2-支撑板,3-液压缸,4-连接板,4.1-定位槽,5-夹板Ⅰ,6-夹板Ⅱ,7-定位板,8-螺栓,9-螺母,10-液压缸驱动装置,11-万向轮,12-加强筋,13-加强筋,14-刻度尺,15-电极。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本方案进行阐述。
如图所示,一种探测用电极布设装置,包括底座1,所述底座1固定连接有支撑板2,所述支撑板2连接有液压缸3,所述液压缸3的下方设置有电极夹具,所述电极夹具包括与液压缸3的伸缩杆铰接的连接板4,所述连接板4一端固定连接有夹板Ⅰ5,所述夹板Ⅰ5的相对端设置有夹板Ⅱ6,所述夹板Ⅰ5和夹板Ⅱ6通过前后两个螺栓组件连接,所述螺栓组件包括螺栓8与螺母9,所述底座1上设置有液压缸驱动装置10,所述液压缸驱动装置10用以控制液压缸伸缩杆的运动,属于现有技术,在此不再赘述;所述底座1的下方设置有万向轮11。
所述夹板Ⅰ5与夹板Ⅱ6均为L型结构。
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