[实用新型]一种行车数据采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及数据采集领域，具体涉及一种行车数据采集装置。

背景技术

目前，随着信息通信技术的发展，对行车数据的管理需求也大大提高。现有的与行驶车辆记录仪配合使用的行车数据采集装置包括GPRS无线通讯模块或CDMA模块，数据处理器，网络接口。该装置通过GPRS或CDMA通讯机制进行车辆行驶数据的实时接收，将实时接收数据经采集装置的数据处理器处理存储，通过网络接口连接至计算机，实时查看行驶数据信息。

现有的行车数据采集装置，通过GPRS或CDMA通讯机制进行实时接收车辆行驶数据，至少存在以下缺点：第一，受通讯机制传输的限制，不能快速完成大容量数据的接收；第二，由于实时接收车辆行驶数据，会产生较高的通信成本，价格较为昂贵。在固定车场管理领域，对于采集行车数据的实时性要求并不高，并且不需要投入过多成本，现有的行车数据采集装置无法满足需求。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提高行车数据的传输速度，降低数据通信成本。

本实用新型提供一种行车数据采集装置，包括：无线传输单元，用于提供短距离无线通信网络，并接收在所述无线通信网络覆盖范围内的行车记录仪传输的行车数据；存储单元，用于存储所述行车数据。

优选地，还包括：有线传输单元，用于将所述存储单元存储的行车数据通过数据线发送至PC机。

优选地，还包括：内置环形天线，用于对所述行车记录仪传输的行车数据进行信号增益。

优选地，还包括：内置电源，用于为所述行车数据采集装置供电；充电电路，用于通过外接电源为所述内置电源充电。

优选地，所述无线传输单元是RS9110-N-11-22芯片。

优选地，所述存储单元包括：内存卡，用于缓存所述行车数据；TF卡扩展子单元，用于通过外接TF卡存储所述行车数据。

优选地，所述有线传输单元包括：以太网传输子单元，用于通过网线将所述存储单元存储的行车数据发送至所述PC机；USB传输子单元，用于通过USB数据线将所述存储单元存储的行车数据发送至所述PC机。

与现有技术相比，本实用新型提供的行车数据采集装置采用自创建的无线网络接收行车数据，并对采集的数据进行存储，可以有效降低实时传输数据带来的昂贵通讯费用，并可满足大容量数据的高速接收。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型提供的行车数据采集装置结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种行车数据采集装置，如图1所示该装置包括：

无线传输单元11，用于提供短距离无线通信网络，并接收在所述无线通信网络覆盖范围内的行车记录仪传输的行车数据。无线传输单元11例如可以是WiFi模块，其作为无线网络的创建者，是网络的中心节点，该单元可以在在其覆盖范围内发送信标，当车辆驶入其覆盖范围时，车内的行车记录仪即可接收到该信标，然后建立通信链路，向其发送行车数据。

本实用新型实施例采用RS9110-N-11-22芯片作为无线传输单元，该芯片是集成WLAN协议栈的IEEE802.11bgn WiFi终端芯片，可以提供端到端的极低功耗的WiFi应用。

存储单元12，用于存储所述行车数据。存储单元12可以包括多种存储器，本实用新型优选使用两种存储器作为存储单元，即用于缓存所述行车数据的内存卡121和TF卡(Trans Flash卡，快速闪存卡)扩展子单元122，用于通过外接TF卡存储所述行车数据，该存储单元的硬件体积较小，容量可以通过外接TF卡进行扩展。

本实用新型提供的行车数据采集装置特别适用于车场管理领域，在该领域中车场需要采集所有管辖内的车辆的行车数据，例如车辆的最长连续行车时间、疲劳驾驶次数、超速行驶次数、超区域行驶次数、详细的位置和速度等信息，上述数据是由车辆中的行车记录仪记录的，为了与本实用新型提供的行车数据采集装置配合使用，行车记录仪也应当具有无线网络通信功能，同样可以利用WiFi模块实现该功能。