[实用新型]机动车后行李箱隔板及由该隔板和白车身构成的组件有效
| 申请号: | 201520108890.8 | 申请日: | 2015-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN204845742U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
| 发明(设计)人: | 伊萨姆·哈亚特 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料公司 |
| 主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
| 代理公司: | 北京英拓知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;何平 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 行李箱 隔板 车身 构成 组件 | ||
1.一种机动车后行李箱隔板(1),用于分隔机动车的乘客舱和机动车的行李箱,其特征在于,所述后行李箱隔板包括:
第一梁(3)和第二梁(4),所述梁(3,4)由复合材料制成并且适于以刚性的方式与机动车的两车身侧部(7)相连;以及
板部(6),所述板部由复合材料制成,并在两个所述梁(3,4)之间将它们连接。
2.根据权利要求1所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述梁(3,4)中的至少一个包括一组加强肋(5)。
3.根据上述权利要求中的任一项所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述梁(3,4)中的至少一个包括用于改善其刚度的空心体。
4.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述梁(3,4)中的至少一个包括模制的功能性接口组(10,11)和/或所述板部(6)包括模制的功能性接口组(12)。
5.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,至少一种复合材料选自以下材料:
包括加强组分的热固性材料;
包括加强组分的热塑性材料。
6.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,至少一个所述梁(3,4)的至少一个端部和/或所述板部(6)包括金属接口(8),所述金属接口(8)能够作为与所述车身侧部(7)之间的连接部。
7.根据权利要求6所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述金属接口(8)通过包覆模制、铆扣、粘合、装合、铆接、螺接和/或镶接而附接到所述梁(3,4)和/或所述板部(6)上。
8.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述梁(3,4)中的至少一个包括用于组装到两车身侧部(7)的组装装置(9),所述组装装置(9)由所述梁(3,4)的模制操作产生。
9.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述第一梁(3)集成有以下元件中的至少一个:儿童座椅安全系统中心固定件,中心卷绕器凹槽及固定件,用于后座靠背的挂钩及固定辅助件。
10.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述第二梁(4)集成有用于后窗粘接轨道的横向支承件(11a)。
11.根据权利要求10所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述横向支承件(11a)是包覆模制的金属插件。
12.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述第二梁(4)集成有以下元件中的至少一个:用以排出行李箱开口周围的雨水的中央上通道,用以装合密封件的中央上边缘,包括用于夹住行李箱照明设备的装置的凹槽。
13.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述板部(6)集成有以下元件中的至少一个:低音箱外壳,扩音器固定支承件,能够夹住周边电线束的肋网。
14.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述后行李箱隔板包括用于乘客舱装饰的卡扣,所述乘客舱装饰保持内部形貌。
15.根据权利要求1或2所述的后行李箱隔板,其特征在于,所述板部(6)附接到所述第一梁(3)和/或所述第二梁(4)上。
16.一种由根据权利要求1到15中的任一个所述的后行李箱隔板(1)和机动车的白车身(2)构成的组件。
17.根据权利要求16所述的组件,其特征在于,所述第一梁(3)在后轮通道处与所述车身侧部(7)相连。
18.根据权利要求16或17所述的组件,其特征在于,所述第二梁(4)在允许支撑机动车后窗(13)的区域处与所述车身侧部(7)相连。
19.根据权利要求16或17所述的组件,其特征在于,所述后行李箱隔板(1)与所述车身侧部(7)通过不可拆卸的刚性机械连接部相连,所述刚性机械连接部位于至少一个所述梁(3,4)的端部处。
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